沙特媒体称美伊将很快达成初步协议
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【沙特媒体称美伊将很快达成初步协议】财联社5月24日电，沙特阿拉伯阿拉比亚电视台24日援引消息人士的话报道称，美国和伊朗将很快达成初步协议。报道称，美伊之间可能达成的初步协议将是一份谅解备忘录，巴基斯坦将在谈判各方无需到场的情况下宣布这份谅解备忘录。之后美伊双方将就最终协议进行谈判，下一轮会谈可能在6月5日举行。
美国总统特朗普23日在社交媒体发文称，美国与伊朗已基本谈成一份协议，有待美伊双方及相关国家最终敲定。 (新华社)
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北
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在伊朗德黑兰设立有全资子公司"北方国际伊朗新能源公司"，主营清洁能源项目投资、开发、建设和运营（2025年报确认）。美伊若达成初步协议、制裁逐步解除，公司在伊朗的子公司业务环境将显著改善，2025年报显示国外收入占比63.4%、利润占比79%，伊朗业务一旦激活将直接贡献增量。
中
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全球最大油轮船队，VLCC运力世界第一。美伊协议→伊朗制裁解除→伊朗原油出口恢复，直接拉动VLCC运输需求（中东-中国航线TD3C是核心航线）。2025年报显示外贸原油收入占47.2%、利润占37.1%，中东-中国航线VLCC平均TCE约5.75万美元/天同比+65%。
南
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航油成本是航空公司最大成本项。美伊协议→油价下行预期→直接降低航油成本提升利润。2025年报显示收入86%来自客运及客运相关服务，航油套保机制已验证油价波动传导。主力5日净流入9469万元，资金面积极，市场对油价下跌利好航空已有预期。
中
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公告明确"油价水平下跌给公司带来有利影响"、"2025年前三季度扭亏为盈主要受油价下跌等因素驱动"，航油成本是核心利润变量。美伊协议若落地全球油价承压，国航作为载旗航空国际航线占比大，航油成本弹性极高。5日主力净流入7402万元。
中
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2025年报披露飞机燃油成本436.90亿元，因原油价格下降平均航油价格同比下降8.20%，减少航油成本39.03亿元。美伊协议若达成将进一步压低油价，东航作为三大航之一航油成本占比最大，业绩弹性显著。5日主力净流入10385万元。
春
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国内低成本航空龙头，航空客运收入占比97.6%，航油成本是最大营业支出项。美伊协议→油价下行预期，低成本航司对票价敏感度低、对成本敏感度高，航油成本下降将直接转化为利润弹性。2025年报明确航油价格波动是影响利润水平的主要因素。
招
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油轮运输收入占36.5%、利润占55%（2025年报），持有世界领先VLCC船队。2026年3月公告新建10艘VLCC油轮，证明对油运市场长期看好。美伊协议→伊朗原油出口增加→油轮吨海里需求提升，直接利好公司油运业务。
招
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主营原油、成品油海上运输，成品油收入占52.4%、原油占34.6%，中东航线在成品油运营区域中明确覆盖。美伊协议→伊朗石油出口合法化→油运需求增加。5日主力净流入32307万元，资金大举流入表明市场对油运主题关注度提升。
中
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中国石油旗下油气工程综合服务商，在伊拉克中标25.24亿美元（约180亿元）海水管道EPC项目（2025年12月公告）。国外收入占比29.8%，中东油气工程是核心增长极。美伊协议→中东区域稳定性提升→油气工程新项目释放+现有项目执行风险降低。5日主力净流入8982万元。
中
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全球最大集装箱航运公司，中东航线为其重要航线布局。美伊协议→霍尔木兹海峡安全风险下降→航运保险费等运营成本降低，区域贸易信心恢复。5日主力净流入18313万元，资金面认可度极高。
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国内唯一集海洋油气工程总承包为一体的大型公司，2026年2月公告中标中东油气田EPC项目，标志着中东主流市场对公司综合实力认可。国外收入占38.9%。美伊协议→中东地区营商环境改善→存量项目风险降低、新项目机会增加。
恒
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国内炼化一体化龙头，拥有2000万吨/年炼化产能，原油为核心原材料。美伊协议→伊朗石油解禁→全球原油供应增加→油价承压下行，直接降低公司原材料采购成本，炼化价差扩大利好业绩。原油成本传导机制直接。
上
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2025年报披露加工原油1261万吨，明确"原油价格下降导致成本下降"。油价下跌直接缩减炼油和化工板块的原料成本。美伊协议→油价下行预期，上海石化作为中石化旗下大型炼化企业，成本端首先受益。
安
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2026年1月公告中标巴基斯坦电力公司SEPCO项目，合同金额约7579万元（占2024年营收7%）。巴基斯坦是美伊初步协议的宣布方，中东局势缓和+巴基斯坦角色凸显，利于公司借CPEC框架拓展更多巴基斯坦电力EPC项目。