崇启公铁长江大桥主桥今日成功合龙
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【崇启公铁长江大桥主桥今日成功合龙】今天（6月9日）上午9时28分，世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥——崇启公铁长江大桥主桥成功合龙。这座横跨长江入海口北支航道的超级工程，在建设中攻克了多项世界级桥梁施工难题，展现了我国桥梁智能建造的尖端水平。崇启公铁长江大桥是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道主干线路——沪渝蓉沿江高铁的关键控制性工程，它连接上海崇明与江苏启东，全长4.09公里，主跨400米，横跨长江入海口北支航道。上海国铁建管公司崇明指挥部指挥长殷学国介绍，大桥成功合龙标志着主体工程已基本完成。接下来，项目建设将全面转入桥面系施工、无砟轨道铺设等后续阶段。大桥预计于2027年具备通车条件。
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中
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通过全资子公司中铁大桥局承建崇启公铁长江大桥。大桥为世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥，是沪渝蓉沿江高铁关键控制性工程。中国中铁2025年ESG报告显示其常泰长江大桥等重大桥梁均由旗下子公司承建，公司累计参建铁路占全国总里程2/3以上，是全球最大建筑承包商之一。基建建设收入占比超90%。近4日主力资金净流出5607万元，短期资金偏谨慎。
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2025年7月公告中标'新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段国铁集团管理甲供物资（四电物资）接触网关键零部件'（即北沿江高铁/沪渝蓉沿江高铁），崇启公铁长江大桥即为该线路控制性工程。公司2024年报显示成功承揽'沪渝蓉南京枢纽'项目，电气化铁路接触网零部件收入占比59.4%。背靠中国中铁体系，近4日主力资金净流入364万元，资金面中性。
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2025年报明确披露预应力钢丝及锚固板主要在北沿江高铁（沪渝蓉沿江高铁上海至合肥段）等项目应用，崇启公铁长江大桥为该线路控制性工程且为'无砟轨道'斜拉桥，公司产品直接配套。主营高铁扣件（收入占比67.9%），WJ-8型等产品适用于无砟轨道；铁路桥梁支座（收入占比8.8%）为桥梁关键部件。控股股东为中国铁道科学研究院集团。近4日主力资金净流出107万元。
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2025年报明确说明'在悬索桥、斜拉桥的建设中，公司的缆索产品作为桥梁的承重结构'。崇启公铁长江大桥为世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥，缆索是斜拉桥核心承重部件。公司工程及金属索具收入占比48.6%，是国内规模最大的索具专业制造商，曾参与多项国家重点桥梁工程。关联属间接供应关系，需进一步确认具体中标信息。