全球最大27.1万立方米LNG运输船开工建造
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【全球最大27.1万立方米LNG运输船开工建造】今天（9日），世界最大的27.1万立方米超大型LNG运输船在中船集团沪东中华造船正式开工建造，关键性能实现全面迭代升级，计划于2028年交付。
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雅
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国内首家LNG保温绝热板材供应商（公司档案明确载明），2025中报LNG保温复合材料收入占比24.5%、液化天然气装置收入占比7.1%，深冷复合材料技术服务于航海高端装备。27.1万方全球最大LNG船开工直接拉动保温围护材料需求。近4日主力资金净流入1.18亿元，资金面验证。
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公告（2026-03-20）明确披露其LNG绝热系统用聚氨酯板材应用于法国GTT公司的薄膜型LNG运输船液货围护系统，需通过GTT认证。公司是LNG船核心围护系统——聚氨酯绝缘板材的境内供应商，全球仅3家取得GTT认证。
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中国船舶集团旗下核心造船上市平台，造船业务收入占比86.4%，与沪东中华同属中国船舶集团。集团整体受益于全球最大27.1万方LNG船开工的技术突破和行业景气度提升，下属江南造船也是国内LNG船建造核心力量。近4日主力资金净流入1.65亿元，市场积极反应。
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中国船舶集团旗下华南大型造船上市平台，2025年报披露已落地2艘20000立方米LNG加注船订单，船舶行业收入占比98.7%。公司公告指出LNG替代燃料订单占比从2024年58.5%升至2025年83.7%，直接受益于LNG船市场高景气。
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中国船舶集团旗下动力业务平台，柴油动力（含船用LNG双燃料发动机）收入占比49.7%（2025年报），燃气蒸汽动力收入占比3.1%。LNG运输船标配双燃料低速主机，公司为船用动力系统核心供应商，全球最大LNG船开工催化动力配套需求。
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公司主营业务明确包含LNG超低温阀门（公司档案载明），产品应用于船舶海工、LNG运输等领域。公告（2025-12-25）全文确认其产品包括应用于LNG超低温阀门。LNG船液货系统需要使用大量超低温阀门进行流体控制，是LNG船关键配套设备。
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公司聚焦油轮和LNG运输双主业，2025年报披露参与投资建造87艘LNG船舶，已投入运营63艘共1066.2万立方米，LNG运输收入占比10.7%、利润占比20.1%。全球最大LNG船开工预示LNG运输船队扩容趋势，公司作为国内LNG运输龙头直接受益。
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与沪东中华存在直接关联交易，公告（2025-12-11）显示向沪东中华造船(集团)销售商品/提供劳务2025年预计金额5170万元。公司围绕江南、沪东、大船等五大船厂建设开展EPC工程总包业务，2024年船海业务EPC合同同比提升17.3%。
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公告（2026-01-30）披露接收17.5万方大型LNG运输船，运营及在建LNG船共64艘。公司LNG船采用GTT Mark III Flex围护系统和LNG双燃料主机，全球最大LNG船开工强化行业景气度向上预期，招商轮船作为LNG运输大户间接受益。