阜黄高铁河南段启动招标 总投资196.52亿元
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【阜黄高铁河南段启动招标 总投资196.52亿元】新建京港高铁阜阳至黄冈段（河南境内）施工图审查（核）咨询服务6月9日公开招标。招标公告显示，阜黄高铁可研报告已获国家发展改革委批复。阜黄高铁是国家“八纵八横”京港（台）通道的关键组成部分，起自安徽阜阳，经河南省信阳市，终到湖北黄冈，正线全长317.573公里，设计时速350公里，其中安徽段49.9公里，河南段136.6公里，湖北段131.6公里。共设车站9座，其中新建车站6座。阜黄高铁河南段将新建桥梁35座，总长97.159公里，隧道7座12.6公里，新建淮滨南、潢川南、新县北3座车站，总投资196.52亿元。
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全球最大建筑工程承包商之一，2025年报显示铁路工程收入占总收入27.9%（基建建设总收入占90.4%），是京港高铁'八纵八横'通道的主力施工方。阜黄高铁河南段总投资196.52亿元（正线136.6公里，含35座桥梁+7座隧道），中国中铁作为国内铁路建设双寡头之一，是该项目最直接的总包施工候选企业。近4日主力资金净流出约5607万元，资金面暂未充分反应招标利好，存在预期差。
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全球特大型综合建设集团，2025年报显示工程承包收入占87.1%（铁路为核心板块），在高速铁路、桥梁、隧道设计建设领域确立行业领导地位。阜黄高铁河南段含97.159公里桥梁和12.6公里隧道，中国铁建作为中国铁路建设双寡头之一，是该项目最核心的施工总包候选企业。近4日主力资金面中性（净流出约170万元），招标利好尚未充分定价。
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全球轨道交通控制系统龙头，公告显示公司高速铁路控制系统核心产品所覆盖中标里程世界第一，参与国内全部重大高铁项目（京津、京沪、武广等）。阜黄高铁设计时速350公里，中国通号将为其提供列控系统、调度集中系统、计算机联锁等核心信号设备。2025年报显示设计集成收入占40.4%，系统交付服务占31.8%，是高铁开通运营不可或缺的信号系统供应商。
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中铁旗下高铁接触网供电装备龙头，电气化铁路接触网零部件收入占59.4%（2025年报）。公司全面参与国家'八纵八横'高铁网供货，2025年公告显示先后中标成达万高铁、雄忻高铁、西渝高铁等多条350km/h高铁项目接触网物资。阜黄高铁为350km/h电气化铁路，全线需接触网供电系统，高铁电气是核心供应商。
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国内唯一A股主营轨道交通高端装备的工业企业，盾构机/TBM产销量世界第一，铁路道岔国内市场占有率第一，大型钢桥梁制造龙头。阜黄高铁河南段包含7座隧道共12.6公里（需盾构机掘进）和35座桥梁共97.159公里（需道岔和钢桥梁），公司专用工程机械装备收入占37.3%、交通运输装备收入占58.2%（2025年报），直接受益。
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以高铁扣件为核心的高铁工务工程产品龙头，2025年报显示轨道扣件收入占67.9%、铁路桥梁支座占8.8%。其高铁扣件系统用于时速250/350公里铁路，桥梁支座已应用于雄忻高铁、西渝高铁、成渝中线等项目。阜黄高铁河南段需铺设136.6公里轨道（需扣件）和35座桥梁（需桥梁支座），公司产品直接配套。
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河南郑州本地列车运行控制系统龙头，LKJ列控系统市场占有率约50%（公司公告），高速铁路列车运行监测系统收入占22.5%（2025年报）。公司注册地和运营主体均在河南，阜黄高铁河南段136.6公里途经信阳市（淮滨南、潢川南、新县北），属于公司优势服务区域，有望为线路提供列控设备和动车组运行监测系统。