分析师：马士基面临行业运力过剩带来的下行风险日益增加
航运
【分析师：马士基面临行业运力过剩带来的下行风险日益增加】北欧银行分析师Lars Heindorff写道，A.P.穆勒-马士基集团面临运力过剩带来的盈利下行风险日益增加。集装箱船船东继续订购新船，北欧银行目前预计2026年、2027年和2028年的总供应量将分别为5.0%、8.9%和12.0%。该行补充说，此外，重返苏伊士运河将释放约5%的全球运力，可能会增加进一步的下行压力。虽然马士基估值偏低，但北欧银行预计运价的进一步压力将拖累其股价，随着2026年的推进以及投资者将目光投向2027-2028年，这种压力可能会变得更加明显。
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全球第四大集运公司，与马士基直接竞争，集装箱航运收入占比96.0%、利润占比93.1%。新闻指出2026-2028年供应量增长5.0%/8.9%/12.0%叠加苏伊士重返释放5%运力，运力过剩将直接压低运价。
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全球最大集装箱制造商（全球份额超40%），集装箱制造收入占比27.5%、利润占比29.5%。运力过剩直接抑制船东新集装箱采购需求，5日主力资金净流出1.25亿元，资金已提前规避。