国际原油价格持续走低 WTI原油期货价格跌3%
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【国际原油价格持续走低 WTI原油期货价格跌3%】国际原油价格持续走低，WTI原油期货价格跌3.00%，报88.564美元/桶；布伦特原油期货价格跌2.63%，报91.769美元/桶。
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中
92%
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航油成本是航空公司最大单项成本，占营业成本30%以上。公司公告明确披露2024-2025年油价持续下跌态势下航油单位成本降低持续提升毛利率。2025年1-9月航油单价已降至5,575元/吨（较2022年7,338元/吨降24%），WTI再跌3%将直接扩大利润弹性。近5日主力累计净流入1.12亿元，资金面验证利好逻辑。
中
92%
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2025年报披露全年航油成本436.90亿元，因原油价格下降平均航油价格同比降8.20%，直接减少成本39.03亿元。公司明确将航油价格波动列为最主要成本风险。WTI跌3%至88.564美元/桶将进一步压缩航油支出，业绩弹性极大。近5日主力累计净流入1.38亿元，资金验证逻辑。
南
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中国年客运量最大的航空公司，燃油价格波动对其利润影响巨大。公司通过套期保值管理燃油价格风险，但油价趋势性下跌仍直接减少航油成本支出。近5日主力资金累计净流入1.23亿元，近5日主力持续净流入，市场已开始反应油价下跌利好。
春
88%
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国内最大低成本航空公司，2025年报披露航油价格下行有效减轻成本压力，全行业实现盈利65亿元。低成本模式对成本变动杠杆效应更强，航油成本占比通常高于传统航司，油价下跌3%带来的利润弹性显著。
东
88%
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航空物流龙头，2025年报披露航油成本是公司重要支出项，测算航油采购均价每下降100元/吨，成本减少约5,693万元。WTI跌3%对应航油价格显著下降，直接利好航空速运业务盈利能力。
吉
85%
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以上海为主基地的民营航空，2025年报显示航空客运收入占比95.2%，航油成本为主要成本支出。WTI和布伦特双双下跌将直接降低公司航煤采购成本，提升客运业务毛利率，弹性对标三大航。
国
85%
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中航集团旗下航空货运公司，2025年净利润25.85亿元。燃油成本是航空货运核心成本项，2025年通过精细化管理实现节油约4,338吨。国际原油价格下跌将直接降低货机航油采购成本，扩大利润空间。
中
78%
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全球最大油轮船队运营商，2025年报披露第四季度在国际原油价格下跌、国内炼厂增加原油进口带动下，海洋油运输需求出现较大反弹。船用燃油是运输主要成本，油价下跌既降低自身燃油成本，又可能刺激原油贸易运输需求。
中
78%
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中国最大海上油气生产商，纯上游标的，油价敏感度最高。2025年报披露布伦特原油均价68.2美元/桶同比跌14.6%，石油液体实现价格66.47美元/桶同比降13.4%。WTI再跌3%将继续压缩公司核心收入。
通
72%
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油田技术服务商（射孔服务），2025年报指出布伦特原油价格从79美元/桶跌至63美元/桶导致行业景气度回落，油公司放缓钻探活动。WTI持续走低将抑制上游资本开支、减少油服作业量。