美国能源信息署（STEO）维持2026年布伦特原油价格预期在95美元/桶不变，维持2027年预期在79美元/桶不变。
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美国能源信息署（STEO）维持2026年布伦特原油价格预期在95美元/桶不变，维持2027年预期在79美元/桶不变。
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中
92%
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中国最大海上原油及天然气生产商，全球最大独立油气勘探及生产集团之一。2025年报显示油气销售收入占比84.3%、利润占比97.3%，油价是其盈利最核心变量。EIA维持2026年布伦特95美元/桶预期，远高于公司2025年布伦特均价约68美元/桶水平，高油价预期直接支撑其盈利弹性。近5日主力资金净流入5734万元。
中
90%
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中国最大的油气生产和销售商，2025年报显示油气和新能源分部利润占比40.7%，但其原油平均实现价格仅64.11美元/桶（同比降14.2%）。EIA维持2026年布伦特95美元/桶预期，意味着公司未来实现价格有大幅提升空间，高油价直接驱动上游板块盈利修复。
潜
88%
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2025年报显示油气开采收入占比96.5%、利润占比92.7%，几乎纯上游油气标的。公司拥有渤海09/17区块49%开采权益，原油销售直接与布伦特价格挂钩。作为小市值（弹性极大）纯上游公司，EIA维持95美元/桶高油价预期对其业绩放量最为敏感。近5日主力资金净流入5443万元。
海
87%
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公司已完成"铁矿石+油气+新能源"布局，2025年报显示油气开采收入59.2%、利润45.0%。阿曼项目原油销售价格与布伦特原油价格挂钩，在公告中明确表态："油价的上升对公司油气业务收益有积极影响"，且阿曼原油溢价最高达150美元/桶。EIA维持高油价预期直接利好其油气板块。
中
85%
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已从油服公司成功转型为油气资源型企业。2025年报显示原油及其衍生品收入占比56.2%，利润占比达84.3%，勘探开发已成为核心盈利来源。EIA维持布伦特95美元/桶高油价预期，直接提升公司伊拉克等项目原油销售价格中枢，业绩弹性显著。
S
82%
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国际化独立能源公司，2025年报显示油气销售占收入99.6%、利润99.6%，全部来自哈萨克斯坦和伊拉克海外项目，原油销售参考布伦特价格定价。EIA维持高油价预期直接增厚公司油气销售利润。已ST，需注意风险，但油价弹性最大。
中
82%
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中国近海最具规模的油田服务供应商，亚洲服务链最完整。2025年报显示油田技术服务占收入54.7%、利润71.1%。作为中国海油核心服务商，高油价预期将驱动母公司（中国海油）加大上游勘探资本开支，油服订单量价齐升传导确定性强。
海
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亚太规模最大、实力最强的海洋油气工程总承包商，国内唯一集海洋油气开发设计、采购、建造、安装、维修一体化公司。海洋工程总承包项目收入占比74.3%。高油价预期推动海洋油气开发投资扩张，公司作为中国海油体系核心工程服务商直接受益。
杰
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民营油服龙头，2025年报显示油气行业收入占比94.1%，其中高端装备制造61.7%、油气工程及技术服务29.1%。业务覆盖全球多个国家（境外收入48.3%），北美（全球最大页岩油市场）布局深厚。EIA维持高油价预期将驱动全球油气资本开支增长，公司油服设备订单有望受益。
石
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中国最大的石油工程和油田技术综合服务商之一，2025年报显示钻井服务收入占比45.7%、工程建设25.6%。拥有页岩气、超深油气田等丰富作业经验。高油价预期下中国石化集团上游资本开支增加，公司作为其核心工程服务商订单量有望回升。
通
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以复合射孔为核心的油田技术服务商，2025年报显示石油勘探开发行业收入占比100%。公告明确论述了"油价变化—油气公司资本支出—油服公司业绩"的传导路径，高油价预期下油服订单滞后1-2年受益，有望受益于行业景气上行周期。
中
75%
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全球最大油轮船队运营商，2025年报显示外贸原油运输收入占比47.2%，利润占比37.1%。EIA维持高油价预期对应全球原油贸易活跃度较高水平，VLCC运价弹性充足。但近5日主力资金净流出2.2亿元，短期资金面承压。
广
74%
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国内唯一同时拥有煤、油、气三种资源的民营企业，2025年报显示天然气销售占比31.4%、煤炭销售52.6%。LNG价格与油价存在联动关系，EIA维持高油价预期支撑天然气和煤炭价格中枢，公司多元能源组合受益于能源价格高位环境。
恒
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国内首家实现"原油-芳烃/烯烃-PTA-聚酯"全产业链一体化的化工新材料公司，2000万吨炼化一体化项目。2025年报显示炼化产品收入46.9%、利润74.4%。EIA维持95美元/桶高油价预期下，炼化一体化企业的原料成本上涨可通过产品价格传导，全产业链优势凸显。
荣
70%
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全球综合实力领先的石化龙头，运营全球单体最大4000万吨炼化一体化基地。2025年报显示炼油产品收入34.4%、利润64.6%，化工产品收入38.0%。高油价预期下，大炼化项目可通过产品结构优化和油价传导保持盈利韧性。
中
66%
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三大国有骨干航空之一，航油成本为最大运营成本。公告显示公司以布伦特原油作为航空煤油出厂价定价基准（"全球布伦特原油2026年1月初价格为63美元/桶"对应航油5,574元/吨）。EIA维持95美元/桶预期意味着航油成本未来将维持高位，持续压制盈利空间。
南
64%
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中国最大航空公司之一，公告显示公司以套期保值目的开展航油衍生品交易，防范管控航油价格波动对成本控制的不利影响。EIA维持95美元/桶高油价预期，航油成本持续偏高将压制公司利润弹性，套保仅能部分对冲风险。