动力电池专委会召开2026年第一次标准评审会议
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【动力电池专委会召开2026年第一次标准评审会议】据中国汽车动力电池产业创新联盟消息，5月28日，中国汽车工业协会标准法规工作委员会动力电池专业委员会2026年第一次标准评审会议于北京召开。来自高校、科研机构、行业企业及检测认证等多位专家和代表出席会议。会议上，各标准起草组代表分别对《动力和储能电池成本核算模型通则》《电动飞行汽车用锂金属蓄电池产品性能和安全测试规范》《动力电池铆螺母密封胶产品性能要求与测试规范》《锂电池制造能耗评估方法》《电动汽车电池系统安全预警模型评价方法》等5项团体标准进行立项汇报与技术审查。评审专家对立项标准的必要性、合理性、可行性进行充分论证，对送审稿文本结构、主要技术指标、编制说明及反馈意见处理方式进行严格审查，并对后续完善工作提出专业建议，为各标准下一步推进打下坚实基础。下一步，动力电池专委会将结合评审专家的意见和建议，依据中国汽车工业协会《标准制修订管理办法》相关规定，组织开展标准制修订与完善工作。
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赣
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全球最大金属锂生产商（锂金属蓄电池核心原料），2025年报明确披露推出适配低空飞行场景的固态电池解决方案，高比能高功率eVTOL电池已正式搭载于沃飞长空AE200-100机型并于2025年12月完成载人试飞，锂电池系列产品收入占比35.7%，直接受益《电动飞行汽车用锂金属蓄电池产品性能和安全测试规范》标准制定。
宁
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全球动力电池龙头，动力电池系统收入占比74.7%，公司介绍明确参与了《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》《电力储能用锂离子电池》等多个国家行业规范及标准的制定，作为行业标准制定的核心参与者，本次5项团体标准评审均与其主营业务直接相关，利好其标准话语权巩固。
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国内首家通过AS9100D航空航天体系认证的电池企业，2025年报披露布局了锂金属二次电池和固态、半固态电池研发，以拓展低空飞行器及AI终端等高端应用场景，动力电池收入占比42.1%，凝胶态固态方案已实现能量密度提升超20%，直接受益锂金属蓄电池标准制定。
密
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国内专业密封材料制造商，2025年报明确披露新材料电池密封壳研发项目，指出动力电池需求不断提升，要求电池具备优良的密封性能，已与多家新能源头部车企在电池密封壳、增程器密封垫片等品类实现量产配套供货，直接受益《动力电池铆螺母密封胶产品性能要求与测试规范》标准。
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国内最大橡塑密封件生产企业，密封系统收入占比19.6%（2025年报），汽车行业收入占比95.6%，宁德时代概念股。公司主营橡胶密封件广泛应用于动力电池密封领域，作为行业龙头，《动力电池铆螺母密封胶产品性能要求与测试规范》标准制定对其产品标准化和市场份额提升构成利好。
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深耕锂行业30余年，产品包括金属锂（锂金属蓄电池关键原料），2025年报明确聚焦电动垂直起降飞行器（eVTOL）等应用领域的投资契机，参股专注超薄金属锂箔固态电池的SES AI Corporation，上游原料供应商直接受益锂金属蓄电池标准推进。
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专业橡胶密封件/高分子材料企业，汽车类收入占比51.4%、电气类38.2%、航空类7.2%，业务覆盖电池密封绝缘产品。概念板块包含低空经济，航空类产品涉及民用航空器零部件，同时受益《铆螺母密封胶》标准（密封主业）和《电动飞行汽车用锂金属蓄电池》标准（低空经济概念）。
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公司公告明确为了抓住低空经济发展机遇，积极与头部物流企业推进物流无人机产品开发，并与大型eVTOL厂商进行对接合作。虽消费类电池为主（80.5%），但动力类电池收入占比14.9%且快速增长，在低空飞行器电池领域布局积极，受锂金属蓄电池标准推进提振。
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国内动力电池核心企业，动力电池系统产品收入占比75.6%，储能电池系统20.1%，固态电池概念。本次会议评审的《动力和储能电池成本核算模型通则》《电动汽车电池系统安全预警模型评价方法》等标准直接关系其产品体系，利好其成本管理和安全技术标准化。
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专注于锂电池电解液添加剂的研发生产，2025年报披露年产20万吨低能耗高性能锂电池负极材料项目（一期5万吨）已进入试生产及客户评价阶段，直接受益《锂电池制造能耗评估方法》标准制定，该标准将规范锂电池制造环节的能耗核算与评估体系。
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高性能烧结钕铁硼永磁材料供应商，2025年报明确单个eVTOL通常需要约10-20kg钕铁硼，低空飞行器有望成为高性能钕铁硼永磁材料新的重要增长点。虽非直接电池企业，但作为eVTOL电机核心材料供应商，受益于《电动飞行汽车用锂金属蓄电池》标准带动的低空经济产业化加速。
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汽车电控系统企业，2025年报披露积极与多家低空飞行器相关企业进行技术交流，探讨电控系统在低空飞行器领域的新应用，多个低空飞行器技术项目持续开发中。作为低空飞行器电控系统潜在供应商，受本次标准评审中电动飞行汽车相关标准推进的间接带动。