据上海航运交易所数据，截至2026年6月1日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报2038.09点，与上期相比涨9.4%。
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据上海航运交易所数据，截至2026年6月1日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报2038.09点，与上期相比涨9.4%。
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全球集运龙头，主营国际海上集装箱运输（收入占比96%），运营230余条国际航线。2025年报显示欧洲地区收入占比18.9%，SCFIS欧线涨9.4%直接推升其欧线运价收入弹性。近4日主力资金净流出约7199万元，资金面偏弱但基本面利好明确。
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全球第二大集装箱制造商（集装箱制造收入占比87.8%），同时运营集装箱租赁业务（利润占比44.9%）。运价上涨→船公司增加运力投放→造箱/租箱需求上升。近4日主力资金小幅净流入2628万元，资金面中性偏积极。
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全球集装箱制造龙头，2025年报集装箱制造收入占比27.5%、利润占比29.5%为第一大业务。运价景气推动船公司增加集装箱采购和租赁需求，中集作为行业龙头直接受益于集装箱量价齐升。
上
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上海港为全球集装箱吞吐量第一港（连续15年），集装箱板块收入占比43.8%、利润占比53.6%。作为欧线最主要出发港，欧线运价上涨反映外贸活跃，直接带动其集装箱吞吐量和装卸收入提升。
锦
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上海国企集装箱班轮公司，班轮业务收入占比98.3%。虽以亚洲近洋航线为主，但集运市场整体景气度上行有溢出效应，运价上涨改善公司整体盈利弹性。2025年报显示运输服务收入占总收入98.3%。