30 宏观

WTI原油期货价格涨3.98%,报90.837美元/桶;布伦特原油期货价格涨3.53%,报94.341美元/桶。

油气改革 天然气 油服
WTI原油期货价格涨3.98%,报90.837美元/桶;布伦特原油期货价格涨3.53%,报94.341美元/桶。

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国内最大海上原油及天然气生产商,纯上游油气标的。油气销售收入占84.3%、利润占97.3%。WTI $90.84/桶远超石油特别收益金起征点$65/桶,超额收益丰厚。油价每上涨1美元直接增厚利润,弹性为三大油中最大。5月26-29日主力净流出1.38亿元,市场尚未充分price in此次大涨。
92%
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中国最大油气生产商,油气和新能源板块贡献利润40.7%(2025年报)。2026年计划原油产量941.3百万桶。WTI涨3.98%至$90.84,布伦特$94.34,油价高弹性直接增厚上游利润。炼化板块亦受益于成品油价格传导。5月26-29日主力净流出1.97亿元,市场未充分反应。
88%
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通过全资子公司洛克石油从事油气业务,油气开采收入占59.2%、利润占45%。2025年报明确披露"原油销售价格与布伦特原油价格挂钩,油价上升对油气业务收益有积极影响"。阿曼区块原油产量预计2026年同比增长。布伦特涨3.53%至$94.34直接利好公司油气板块。
88%
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亚洲功能最全的海上油田服务商,钻井服务+油田技术服务占比84.3%。油价$90+将刺激中海油加大资本开支,直接推动油服订单和作业量增长。2025年报显示收入77%来自中国大陆(以中海油为主),是高油价最直接受益的油服标的。
85%
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兼具油气开采(原油及其衍生品收入占56.2%、利润占84.3%)和钻井工程服务(39.2%)。2025年报显示已成功转型为油气资源型企业,在坚戈区块拥有油气资产,油价上涨直接增厚上游收益,同时油服业务受益于行业资本开支提升,双重受益于高油价。
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油气开采收入占96.5%、利润占92.7%,渤海09/17合同区拥有勘探权益。2026年4月公告渤海区块进展,油价上涨直接提升其油气资产价值及未来产出收益。作为小型纯上游油气公司,利润对油价弹性极高。
S 85%
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民营国际化油气公司,油气销售占收入99.6%,利润99.6%,资产分布于哈萨克斯坦、中东。2026年3月公告显示在哈萨克斯坦有油田开发贷款及石油产量对冲安排。油价上涨直接提升其哈萨克出口原油售价和利润。
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国内唯一集海洋油气开发工程设计、建造、安装为一体的大型总承包公司,亚太最大海工企业。高油价将带动中海油等加大海上油气开发投资,公司海洋工程总承包收入占74.3%,直接受益于资本开支扩张。
85%
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现代煤化工龙头,以煤替代石油生产聚烯烃(收入占78.3%、利润83.2%)。内蒙古年产300万吨煤制烯烃项目已全面投产。油价$90+时煤制烯烃经济性显著优于油制烯烃路线,公司成本优势被放大。油价越高,与石脑油路线的价差越大,直接增厚利润。
83%
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中国最大综合石油工程服务商之一,钻井业务占收入45.7%。油价上涨推动中石化集团增加勘探开发投入,钻井、完井、压裂等业务量有望提升。2025年报显示在页岩气、超深油气领域有丰富经验,将受益于行业上游投资增长。
80%
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油田增产技术服务商,复合射孔业务占93%。业务覆盖国内24个主要油田及美国、哈萨克等海外市场。油价上涨驱动油公司增产投入,射孔、压裂等完井作业需求增加,直接带动公司作业量及收入提升。
80%
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煤化工龙头,以煤为原料生产甲醇、醋酸、DMF、尿素等化工品(新材料产品50.2%、肥料23.6%)。油价上涨推动化工品价格中枢上移,煤化工路线成本优势凸显,公司"一头多线"柔性生产可灵活切换高毛利产品,13次获评煤化工能效领跑者。
广 80%
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国内唯一同时拥有煤、油、气三种资源的民营能源公司。煤化工产品收入占14.2%、天然气销售占31.4%。油价上涨带动LNG及煤化工产品价格联动上行。2026年1月公告投资25亿元建设煤炭清洁炼化升级项目,高油价提升项目经济性。
80%
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上中下游一体化能源化工公司。勘探开发板块贡献利润19%(油价敏感),炼油板块占58.3%(产品涨价可传导成本)。2025年报显示境内原油产量255.75百万桶,天然气产量14566亿立方英尺。高油价利好上游和炼油(成品油价格传导机制),综合受益偏正面。
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美国二叠纪盆地页岩油气生产商,石油及伴生天然气收入占99.9%。油价$90+时其美国页岩油资产利润弹性极大。2025年报显示已开展原油套期保值以锁定价格。但需注意ST风险。
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石油钻采设备及录井仪器制造商,石油钻采设备收入占43.1%,录井及随钻设备占29.2%。油价上涨带动油公司增加钻采设备采购,公司防喷器、井口装置等核心产品需求提升。
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全球领先油轮船东,油轮运输收入占36.5%、利润占55%。VLCC船队规模世界前列。高油价伴随原油贸易活跃度提升和长航线运距拉长,推动油轮运价上行。2026年3月公告新建10艘VLCC,显示对油运市场长期看好。
75%
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油轮运力规模世界第一,外贸原油运输占收入47.2%、利润37.1%。2025年报显示VLCC代表航线TD3C平均TCE同比上升65%至5.75万美元/天。油价上涨带动原油贸易和运输需求,且油轮运价与油价有一定正相关。