成都：加快打造国家大飞机重点产业基地等
大飞机
【成都：加快打造国家大飞机重点产业基地等】中共成都市委、成都市人民政府发布《关于加快建设全国先进制造业基地的意见》提出，增强产业链安全韧性。参与国家制造业重点产业链高质量发展行动，完成标志性产品攻关任务。积极对接国家重大生产力布局和东部沿海地区产业新布局，推进关键产业项目建设，加快打造国家大飞机重点产业基地等。加强重点行业风险预警防范，补强核心部件、关键材料、工业软件等短板弱项，提升产业链供应链完整性和韧性。
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15 只 · 按关联度排序
中
93%
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C919/C909/AG600核心机体结构供应商，2025年报明确披露承担机身、机翼等关键部件研制工作。成都打造国家大飞机重点产业基地将带动国产大飞机产业链放量，中航西飞作为核心供应商直接受益。近5日主力资金净流出345万元，资金面中性，政策催化尚未充分反映。
爱
92%
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成都本地企业，主营飞机机身、机翼、尾翼等零部件精密加工，航空零部件营收占比99%，客户覆盖成飞等核心主机厂。地处成都高新区，是成都打造国家大飞机重点产业基地的最直接受益标的。近5日主力资金净流入2782万元，资金面偏积极。
航
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中国航发旗下成都企业，主营航空发动机零部件，内贸航空及衍生产品营收占比66.4%，是全球主要燃机叶片专业化制造商。地处成都，是大飞机发动机关键零部件在成都的核心配套企业，产业基地建设将直接拉动订单需求。
航
88%
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国内唯一全谱系军用航空发动机研制企业，营收93.8%来自航空发动机及衍生产品，承担大飞机动力系统核心任务。国产大飞机CJ-1000A发动机处适航认证冲刺阶段，成都大飞机基地建设将拉动配套发动机需求。
海
87%
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成都本地首家民营航空装备技术企业，主营航空维修检测（营收64.4%）和高端核心装备（31.3%）。国内唯一同时拥有CAAC/EASA/FAA等许可的民营航空工程技术服务企业，成都大飞机基地将带来航空维修与工程服务增量。
中
85%
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大飞机机载航电系统核心供应商，航空产品营收占比78%，产品覆盖飞控、雷达、惯导、通信等全谱系航电系统。作为C919航电系统配套商，大飞机量产放量将直接拉动其收入，成都基地建设促进产业链集群化。
利
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成都本地企业，航空航天零部件制造为第一大业务板块（营收占比54.6%），覆盖航空零件及工装设计制造。地处成都直接受益于大飞机产业基地建设，航空零部件主业已超过传统辊压机业务，转型趋势明确。
X
83%
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成都本地企业（国家级专精特新小巨人），主营军用嵌入式计算机，机载产品营收占比59.3%（2025年报），广泛应用于飞机等高端装备。飞机信息化程度提升将大幅增加机载计算机需求，成都大飞机基地带来本地配套机遇。
西
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高端钛合金材料国内龙头，产品应用于国产大飞机、大运飞机等。新闻明确提出补强关键材料短板，公司高端钛合金营收占比53.4%，已实现多种损伤容限型钛合金国产化替代，解决航空领域卡脖子问题。
北
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主营飞机起落架着陆系统及刹车制动产品，起降系统营收占比66.8%，覆盖歼击机、运输机等军用及民用航空领域。已实现从零部件向系统供应商跨越，成都大飞机基地大规模生产将增加对起降系统需求。
光
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碳纤维行业龙头，拥有全产业链布局，碳纤维及织物营收占比51%，产品广泛应用于航空航天领域。新闻提出补强关键材料短板，碳纤维复合材料是国产大飞机减重增效的核心材料，大飞机量产将拉动需求增长。
豪
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成都本地企业，航空零部件制造营收已达9.8%（2025年报），可转债募集说明书中明确提到C919等国产大飞机发展将带动航空零部件市场增长。航空业务为第二增长曲线，受益于成都大飞机产业集群建设。
S
76%
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航空精密零部件及结构件供应商（商用航空部件营收88.3%），产品涵盖机翼前缘、发动机部件等核心部件。办公地位于成都双流航空经济开发区，2025年报提及C919交付量稳步增长、累计超1500架订单，直接受益。