印度政府官员称，印度燃料零售商当前在销售国内液化石油气方面存在亏损，每个14.2公斤气瓶的亏损额为650卢比。
石油化工
印度政府官员称，印度燃料零售商当前在销售国内液化石油气方面存在亏损，每个14.2公斤气瓶的亏损额为650卢比。
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东
88%
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公司为全球最大LPG综合运营商，主营LPG进口加工及PDH生产，LPG销售收入占比42.0%、毛利贡献44.5%。在新加坡设国际贸易公司专门锁定国际LPG资源，拥有VLGC船队实现库贸一体化运营。印度作为全球第二大LPG消费国（年进口~1600万吨），若其零售商亏损导致进口需求萎缩，全球LPG价格承压将直接降低公司核心原料采购成本，改善PDH产业链盈利。近10日主力资金净流出约1.23亿元，该事件
卫
82%
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国内首家引进美国UOP技术建成丙烷脱氢（PDH）装置的企业，丙烷（LPG主要组分）是C3产业链核心原料；公司进口原料规模大（2025年报披露外汇套保因进口原料需求），且卫星新加坡公司租赁3艘液化气专业船舶用于LPG运输。全球LPG价格若因印度需求放缓而走弱，公司PDH环节原料成本将显著降低，利好其丙烯酸及酯、聚丙烯等下游产品利润弹性。
万
76%
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烟台产业园拥有75万吨/年PDH装置（2026年3月公告例行检修），石化系列收入占比41.4%。PDH装置以丙烷为原料，若印度LPG进口收缩拖累全球丙烷价格，万华石化板块原料成本将受益下行。近10日主力资金净流入约1.51亿元，显示资金对该化工龙头关注度较高。
渤
74%
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公司核心业务为丙烷脱氢（PDH）制丙烯，丙烯及副产品收入占比高达68%（2025年报），拥有多项PDH相关专利。进口丙烷为其PDH装置核心原料，LPG/丙烷价格每下降一个百分点直接增厚其丙烯毛利。若印度市场冲击传导至国际LPG定价，公司是最直接受益的A股PDH企业之一。
中
68%
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2025年10月公告收购上海中远海运液化气运输有限公司100%股权，主营LPG气体化工品运输（拥有VLGC船舶），纳入上市公司统一运营，LPG运输业务贡献约1.2%收入和1.3%利润。印度LPG进口量的变化将影响全球LPG海运需求及运价，从而传导至公司LPG运输板块的运量和费率，属间接传导链条。