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【特朗普称美伊或于一周内达成协议 延长停火并重开霍尔木兹海峡】财联社6月2日电,当地时间6月1日,美国总统特朗普表示,他预计将在“未来一周内”与伊朗达成协议,延长当前停火安排并重新开放霍...
公司2026年4月定增预案中明确披露"霍尔木兹海峡和红海安全形势恶化"迫使船舶绕行、有效运力下降,海峡重开将直接改善航线通行效率、降低运营成本与战争风险附加费。运输服务收入占比89.7%,是浙江省最大集装箱运输船队。
2025年报子公司名单中明确列出"北方国际伊朗新能源公司"为全资下属企业;公司63%收入来自海外(中东欧/中东/南亚等一带一路国家)。美伊协议若达成将直接解除对伊制裁障碍,利好公司在伊项目推进与资金回流。
航空客运占收入90%以上,航油成本约占总成本30-40%。霍尔木兹重开将缓解原油供应担忧、压低国际油价,航油成本下降直接增厚利润。公司2025年报显示海外航线利润有较大改善空间,油价下降弹性显著。
2025年报明确披露"所需原油95%以上需要进口",原油采购升水和运费维持高位是主要成本压力来源。海峡重开将降低中东原油进口的运输成本与采购溢价,炼油产品收入占比68%,油价下行直接改善炼油毛利。
全球最大油轮运营商,外贸原油运输收入占比47%,LNG运输收入占比11%。霍尔木兹海峡是全球中东原油出口咽喉,公司VLCC船队频繁通行该海峡。海峡重开将结束绕行成本与战争险附加费压力。
国内三大航之一,客运收入占比86%。航油是最大运营成本项,海峡重开引发的油价下行将直接降低燃油成本。公司国际航线收入占比31.6%,油价下降对海外航线盈利改善弹性更大。
公司2025年伊拉克MF区块开发生产合同已签署,阿尔及利亚天然气区块中标。海外收入占比53%,原油及其衍生品收入占比56%。美伊协议若达成可缓和整个中东地缘局势,降低其在伊拉克等中东国家的项目交付风险。
主营中东、东非等航线成品油及原油运输,外贸运输收入占比59%。霍尔木兹海峡重开直接恢复中东至亚洲主要油运航线正常通航,消除绕行好望角的额外成本。成品油运输收入占比52%,中东航线是核心利润来源。
航空客运收入占92%,航油为主要运营成本。海峡重开-油价回落-燃油成本下降的逻辑链清晰。公司国际航线收入占比33%,人民币汇率稳定叠加油价下行对国际航线利润改善有双重正向作用。
低成本航空龙头,航空客运收入占比98%,航油成本占比高于传统航司。公司对燃油成本敏感度更高,油价每下降1%对其净利润弹性大于三大航。海峡重开带来油价溢价消退将直接利好其成本端。
中国最大炼化企业,炼油产能全国第一,每年进口大量中东原油。年报披露进口原油采购升水和运费维持高位影响利润。海峡重开将降低原油进口成本与运输溢价,2025年报显示炼油业务利润占比58%。
2026年2月自愿披露中标中东油气项目,标志着"中东油气主流市场对海油工程综合实力的认可"。公司是亚太最大海洋油气工程总承包商,国外收入占比39%。中东局势缓和有利于已中标项目的顺利执行及新订单获取。
拥有2000万吨/年炼化一体化项目,炼化产品收入占比47%。原油是核心原料,海峡重开导致原油输入成本下降将直接改善炼化毛利。2025年报显示炼化产品利润占比高达74%,对油价变动高度敏感。
运营全球单体最大4000万吨/年炼化一体化基地,炼油产品收入占比34%、化工占比38%。中东原油进口成本降低将直接增厚炼油与化工板块毛利。2025年报显示炼油产品利润占比65%,油价下行弹性显著。
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