中国汽车流通协会：5月汽车消费指数为81.0 环比微增
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【中国汽车流通协会：5月汽车消费指数为81.0 环比微增】中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”：2026年5月汽车消费指数为81.0，较上月微增，预计6月汽车市场保持较为平稳的运行态势。协会分析，6月汽车市场呈现“需求降温、客流回落、成交走强”的结构性分化格局。节日红利消退、高温天气影响导致新增需求、线下客流均有所回落，市场整体热度较5月的集中爆发期有所放缓；但经销商端年中促销力度将增大、以及前期意向订单的集中落地，持续带动终端成交提升。预计6月整体销量将延续稳中有升的态势。
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国
92%
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公司为中国汽车流通协会副会长单位，是该协会发布的「汽车消费指数」最直接的对口上市公司。汽车流通服务收入占56.4%，作为中央企业背景的汽车综合服务商，消费指数环比微增至81.0直接预示其流通服务业务终端成交的改善。近4日主力资金净流出约266万元，资金面中性。
申
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公司汽车销售收入占总收入98.0%，是最纯粹A股汽车经销商之一，全国唯一覆盖汽车后市场全产业链的上市公司，也是宝马品牌在华合作最早的经销商集团。5月消费指数81.0环比微增+6月经销商促销力度加大预期，直接利好其整车销售和售后业务。近4日主力资金净流出约467万元，资金面中性。
长
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中国汽车四大集团之一，100%收入来自汽车制造业。公司在公告中明确表示「以旧换新等促消费政策推动市场消费潜力逐步释放」。消费指数81.0预示终端成交走强，直接转化为长安汽车乘用车（CS/UNI/深蓝系列）和新能源车销售。近4日主力资金净流出约1.74亿元，但6月1日单日净流入3213万元，资金面有所回暖。
上
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国内最大汽车集团，整车业务收入占62.5%（含乘用车、商用车），零部件业务30.9%。公告披露公司积极推进以旧换新和促销活动。消费指数回升+6月经销商年中促销发力，将驱动上汽大众、上汽通用等主力品牌终端销量提升。近4日主力资金净流出约221万元，资金面中性。
长
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全球化SUV/皮卡龙头，汽车销售占收入87.9%。年报指出2025年受益于以旧换新等促消费政策全年销量增长。5月消费指数81.0+6月意向订单集中落地预期，利好长城哈弗、坦克、欧拉等品牌终端交付。近4日主力资金净流出约4245万元，资金面中性。
比
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国内新能源车龙头，汽车业务收入占80.7%。消费指数持续稳定在81.0水平+6月成交走强预期，利好比亚迪王朝/海洋/仰望等全系车型的终端交付。2026年5月制造业PMI 50.0处于扩张区间，M1同比5.0%上行，宏观环境对汽车消费形成支撑。近4日主力资金净流出约13.07亿元，主要受大盘调整影响。
江
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全系列商用车+乘用车综合型车企，通过旗下瑞福德汽车金融（持股50%，与桑坦德消费金融合资）为终端消费者和经销商提供购车贷款及融资服务。消费指数回升直接促进其汽车销售和金融业务双轮受益。近4日主力资金净流出约5.25亿元，呈撤退状态，或与近期获利了结有关。
江
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中国商用车领军企业，整车收入占91.8%。公告中明确提到「经销商网络标准化管理体系」覆盖全业务链。消费指数81.0环比微增预示终端轻客、皮卡等主力车型成交抬升，叠加经销商年中促销力度加大，利好其JMC及福特全顺系列销量。
华
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国内最大独立汽车零部件供应商，内外饰件类收入占72.8%，为上汽集团等OEM提供全品类配套。终端成交走强→车企排产提升→零部件订单增加，传导路径清晰。近4日主力资金净流入约3103万元，资金面中性偏积极。境外持仓占比7.31%，显著高于市场均值，显示长期资金看好。
亚
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全球燃油系统龙头，油箱收入占92.1%，客户涵盖大众、奥迪、通用、奔驰、比亚迪、长安、长城等主流车企。2025年年报指出各地补贴+企业促销「共同激发了车市终端消费活力」。消费指数环比增长将传导至OEM排产增加，拉动其燃油系统及电池包壳体等新业务订单。
渤
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国内最大活塞生产企业，活塞类收入占60.6%，汽车零部件收入占95.4%，客户覆盖国内外主流整车厂。公司在重组报告书中明确指出「汽车消费市场持续向好」是行业利好因素。消费指数81.0+6月成交走强将拉动发动机及活塞等零部件配套需求。
物
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整车销售及售后服务收入占公司8.7%，但利润贡献达20.8%，是利润端的重要板块。作为浙江省属国企供应链集成服务商，其整车销售业务直接受益于消费指数回升带动的终端成交提升。同时汽车拆解等循环经济业务也间接受益于保有量增长。