“扬子江”轮在沪交付 能效设计指数较能效最低标准降低约55%
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【“扬子江”轮在沪交付 能效设计指数较能效最低标准降低约55%】全球最大独立集装箱船东Seaspan 10K系列甲醇双燃料改装项目首制船“SEASPAN YANGTZE”（“扬子江”轮），6月2日在上海中远海运重工提前完成全部改造工程，顺利交付运营。这是企业交付的全球最大独立集装箱船东首个甲醇双燃料EPC（设计、采购、建造）总包项目，标志着我国船舶工业在绿色船舶改装领域从服务国内客户迈向接轨国际高端船东的跨越。环保效益是本次改装的核心亮点。改用甲醇清洁船用燃料后，“扬子江”轮船舶能效设计指数较能效最低标准降低约55%，能效水平和碳减排潜力均达到国际领先水平，为航运业绿色转型提供了可复制的实践样本。
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2025年年报披露已成功交付首批1250TEU甲醇双燃料集装箱船，修船业务年收入占比2.7%。Seaspan项目验证了甲醇双燃料改装赛道商业化可行性，中船防务作为已实际交付的同赛道竞争者直接受益。
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经营范围明确包含船舶改装、船舶修理。子公司大连造船为招商轮船建造全球首艘甲醇双燃料VLCC凯拓轮（2025.12交付），并签订80-90亿元绿色船舶大单，船舶造修收入占比86.4%。近5日主力资金净流入3.34亿元。
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国内最大船用动力系统供应商，柴油动力收入占比49.7%，子公司覆盖船舶改装业务。Seaspan甲醇双燃料改装需配套双燃料发动机，中国动力是国内唯一覆盖燃气、柴油、综合电力等多动力类型的龙头。
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船舶工程设计建造总承包(EPC)业务占收入89.3%，总部位于上海。2025年报明确提及已完成创力轮重大改建、浮船坞改装、6000马力LNG双燃料支持船等改装项目，与Seaspan项目EPC总包模式高度匹配。
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2025.12在大连造船接收全球首艘甲醇双燃料VLCC凯拓轮，使用绿色甲醇可减少70%以上温室气体排放。作为国际大型航运公司，与Seaspan改装项目相互验证绿色航运商业化趋势。
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公司正在推进风电制氢制甲醇项目，构建风电-氢-氨-醇绿色产业链。Seaspan改装项目EEDI降低55%验证船用甲醇需求，中船科技作为中国船舶集团旗下绿色能源平台受益于航运脱碳。