维多集团警告称欧美国家仍未意识到石油供应短缺的严重性
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【维多集团警告称欧美国家仍未意识到石油供应短缺的严重性】维多集团中东地区高管表示，许多西方政府仍然没有意识到霍尔木兹海峡封锁正在全球引发的石油供应短缺。“我认为在欧洲和美国，人们都还不够警觉，依然像往常一样生活，”维多董事会成员Tom Baker在伦敦举行的标普全球中东石油天然气会议上表示。随着原油价格升至接近每桶100美元，汽油、柴油和航空燃油等石油产品的价格和波动性也出现了更大幅度的飙升。这导致许多发展中国家，特别是亚洲和非洲部分地区国家的需求下降。维多预计全球需求减少约400万桶/日，各国推迟购买原油，寄希望于伊朗战争的潜在解决将推动油价下跌。
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全球最大独立油气勘探生产商之一，收入84.3%来自油气销售、利润97.3%来自油气销售，对油价弹性最大。布伦特原油逼近100美元/桶直接推升其净利润。2025年油价同比下跌14.6%导致利润承压，当前油价反转为公司提供最大业绩弹性。近5日主力资金净流入6023万元，显示资金认可度。
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2026年3月异常波动公告明确写道："近期受中东地缘政治局势紧张、重要航运通道霍尔木兹海峡通行受阻等因素影响，国际原油价格短期内出现较大幅度上涨"。中东地区营收占比从2024年21.82%升至2025年前9月的41.31%，是A股唯一在公告中直接引用"霍尔木兹海峡通行受阻"的油服公司。
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全球油轮船队运力规模世界第一，VLCC船型最齐全。外贸原油运输收入占比47.2%、利润占比37.1%，国外收入占比75.4%。霍尔木兹海峡封锁导致油轮绕行好望角，航程拉长直接推升运价和吨海里需求。2025年12月公告新建6艘30.7万吨级VLCC原油轮（总金额50.87亿元），持续扩张运力。
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中国最大油气生产商，油气和新能源业务利润占比40.7%。油价每上涨1美元/桶直接增厚上游利润数十亿元。2025年年报提及国际原油市场供需宽松、油价前高后低，当前油价反转格局下公司最直接受益。近5日主力资金净流入1.08亿元，资金面整体偏多。
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世界领先VLCC船队运营商，油轮运输收入占36.5%、利润占比高达55.0%。2026年3月公告新建10艘VLCC油轮，持续看好油运市场。霍尔木兹封锁导致中东-亚洲航线拉长，油轮运价弹性极大，公司作为VLCC龙头直接受益于吨海里需求激增。
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中国近海最具规模的油田服务供应商，亚洲服务链最完整的海上油服公司。油价上涨→上游公司加大CAPEX→油服工作量提升的逻辑清晰。油田技术服务收入占54.7%、利润占71.1%。国外收入占比22.9%，同时受益于国内海油资本开支和海外市场拓展。
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已转型为油气资源型公司，原油及其衍生品收入占比56.2%。2026年3月曾因国际油价短期大幅上涨发布异常波动公告提示风险。拥有伊拉克MF区块油田开发项目（2024年10月签署开发生产合同），国外收入占比53.0%。中东局势直接关联其伊拉克油田运营与油价收益。
招
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招商局旗下油轮运输专业平台，成品油运输收入占比52.4%、原油运输34.6%。国外收入占比58.6%，主要运营东北亚、新加坡、澳洲和中东航线。霍尔木兹封锁影响中东原油及成品油出口航线，公司中东相关航线运价直接受益。
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亚太地区规模最大、实力最强的海洋油气工程总承包商。国外收入占比38.9%，海洋工程总承包项目收入占比74.3%。高油价推动中国海油等上游公司扩大资本开支，公司作为中国海油体系核心工程服务商直接受益于海上油气开发项目加速。
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中国石油旗下大型油气工程综合服务商，拥有伊拉克巴士拉海水输送管道、阿联酋阿布扎比巴伯油田和布哈萨油田天然气管线等中东总包项目（详见募集说明书），国外收入占比29.8%。油价上涨推动中东产油国加速扩产，公司直接承接当地油田地面工程订单。
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中海油集团旗下综合能源技术服务公司，能源技术服务利润占比51.6%，为海洋石油提供FPSO、装备运维、管道技术等一站式服务。油价回升催生上游增产需求，带动公司技术服务工作量与FPSO租约费率提升。
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中国最大石油工程综合服务商之一，钻井服务收入占比45.7%。国外收入占比24.8%，海外业务覆盖中东。高油价驱动上游资本开支增加，石油公司钻探活动恢复将直接提升公司钻井、测录井、井下作业等工作量。
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国内压裂设备龙头，高端装备制造收入占比61.7%，油气行业收入占比94.1%。国外收入占比48.3%，深度参与全球油服市场。油价上行推动油公司增产投资，公司压裂设备、天然气压缩设备等核心产品订单有望显著增长。
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2025年年报明确写道："中东局势导致部分中东产油国生产短期暂停、原油运输受阻，对原油供应端造成较大冲击"，并指出"若油价长期高位运行，有利于油公司加大资本开支，助力油服工作量提升"。公司主营复合射孔服务，油价回升直接推动油服景气度反转。
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中国最大一体化能源化工公司，上游勘探开发板块利润占比19%（2025年年报），油价上涨直接增厚上游盈利。但炼油及化工板块（利润占比约59%）面临原油成本上升压力，一体化结构下利好有限。当前油价上行背景下，上游对利润的贡献弹性值得关注。