伊朗最高领袖批准成立霍尔木兹海峡问题工作组
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【伊朗最高领袖批准成立霍尔木兹海峡问题工作组】财联社6月3日电，据伊朗塔斯尼姆通讯社3日报道，伊朗伊斯兰议会副议长阿里·尼克扎德表示，伊朗外交部已获伊朗最高领袖穆杰塔巴·哈梅内伊批准，成立霍尔木兹海峡问题工作组。尼克扎德说，该工作组将与包括武装部队等其他机构协调，起草有关霍尔木兹海峡的法律制度。相关法律草案采纳了伊朗国家安全委员会等机构及有关人士的意见。 (新华社)
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招商轮船在2026年4月4日公告明确披露中东局势导致公司油轮等各船队暂停进出波斯湾航线，与霍尔木兹海峡问题直接挂钩。公司拥有世界领先的VLCC油轮船队，油轮运输收入占36.5%、利润占55%，中东航线是运营关键区域。海峡法律制度工作组设立增加了长期绕行/通行风险，将推升油轮运价。
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中远海能是全球最大油轮船东，油轮运力世界第一，外贸原油运输占收入47.2%、利润37.1%。2025年报指出VLCC代表航线TD3C（中东-中国）全年平均TCE同比上升65%，日收益高点破14万美元。霍尔木兹海峡紧张将直接推高中东-亚洲油运运价。
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中国海油是中国最大海上原油及天然气生产商，油气销售收入占84.3%、利润占97.3%，是高油价弹性最大的A股央企。霍尔木兹海峡紧张将推高全球油价，直接提升公司油气销售利润。近5日主力资金净流入6689万元，资金面积极。
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招商南油主营中东航线成品油(收入52.4%)和原油(34.6%)运输，是招商局旗下中小型油轮专业平台。霍尔木兹海峡通行受阻将直接导致中东-亚洲油轮绕行、运价飙升，公司成品油和原油运输均高度依赖该航道。近5日主力净流入2.92亿元。
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中国石油是中国最大的油气生产商，油气和新能源分部利润占合并利润的40.7%。霍尔木兹海峡问题推升国际油价将直接增厚公司上游勘探开发利润。公司在中东(伊拉克等)拥有大量油气资产，海峡局势也影响其海外资产估值。
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中海油服是亚洲功能最全、服务链最完整的海上油田服务公司，油田技术服务占收入54.7%、利润71.1%。油价上行将驱动中国海油等上游企业加大资本开支，直接拉动油服需求。公司77.1%收入来自中国大陆，受益于能源安全战略下的增储上产。
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中油资本是中石油集团旗下金融平台，控股昆仑银行，其概念含跨境支付。昆仑银行长期承担中伊贸易结算通道角色，是石油人民币跨境结算的核心载体之一。霍尔木兹海峡问题工作组设立可能推动中伊深化能源合作与人民币结算。
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中船防务是中船集团旗下中国海军的南方建造和保障基地，集海洋防务装备、海洋运输装备于一体，特种船及其他军品占收入60.1%。霍尔木兹海峡地缘紧张将提升海军装备建设需求，公司作为军工舰船建造平台直接受益。
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山东黄金是国内黄金行业龙头，自产金利润占公司利润91%。霍尔木兹海峡地缘政治风险将触发全球避险情绪，推升黄金价格。公司拥有完整的黄金采选冶炼产业链，金价上涨将直接增厚自产金业务利润。
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海油工程是亚太地区规模最大、实力最强的海洋油气工程总承包商，海洋工程总承包项目占收入74.3%。作为中国海油体系核心建设方，油价上涨将驱动集团资本开支扩张，公司直接承接钻井平台、海底管线等产能建设项目。
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海默科技在2026年3月公告中明确指出受中东地缘政治局势紧张、重要航运通道霍尔木兹海峡通行受阻等因素影响，国际原油价格短期内出现较大幅度上涨。公司主营油田多相计量设备与服务，46.9%收入来自海外(含中东)。
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宁波远洋在2026年4月定增预案中明确写道霍尔木兹海峡和红海安全形势恶化，迫使更多船舶绕行，有效运力进一步下降。公司是浙江省最大集装箱航运企业，海峡封锁导致全球航运绕行、运力紧张，间接推升综合运费水平。
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中国动力是中国船舶集团旗下动力系统龙头，柴油动力收入占49.7%、利润76%，涵盖舰船燃气轮机、综合电力等海军核心动力装备。地缘紧张局势加速海军装备建设，公司作为舰船动力上市平台，直接受益于军船订单增长。
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中油工程是中石油旗下油气工程综合服务商，管道与储运工程占收入24.2%，公告强调保障国家能源安全战略定位。霍尔木兹海峡风险将加速中国战略石油储备建设和管道运输替代(如中俄、中哈陆路管道)，公司直接承接相关工程。
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广汇能源在2026年3月公告中披露中东地区地缘局势升级的背景下，市场对公司主营产品相关的煤炭、油气供应预期发生较大变化。公司是国内唯一同时拥有煤、油、气三种资源的民营企业，能源替代效应下受益于油气价格上行。
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中国神华是全球第二大煤炭上市公司，煤炭收入占60.5%，并拥有铁路港口航运一体化运输体系。霍尔木兹海峡危机推升油价将产生能源替代效应推动煤价上行，同时公司航运业务也间接受益于海运运价上涨。