特朗普称美国将接管伊朗核库存与核尘埃，霍尔木兹海峡将"立即开放"，美伊谈判出现新进展
天然气
石油化工
航运
美国总统特朗普在6月4日连续发表多项重磅表态：称美国将接管伊朗的核库存与核尘埃，已用卫星监控伊朗核设施；若美伊达成协议，不排除与伊朗新任最高领袖会晤；强调霍尔木兹海峡将"立即开放"；称伊朗159艘船已全部沉没；同时表示黎巴嫩真主党和平谈判也在推进中。这些表态显示美伊军事冲突后的谈判与战后安排正进入新的重大节点。
相关股票
12 只 · 按关联度排序
北
90%
加载行情
唯一在伊朗设有全资子公司的A股上市公司——2025年报明确列示北方国际伊朗新能源公司（注册地伊朗德黑兰），主营清洁能源项目投资开发运营。美伊谈判若达成协议将直接利好其在伊朗业务的恢复与拓展。国外收入占比63.4%，利润占比79%，地缘风险下降对海外项目执行构成实质性利好。
中
87%
加载行情
全球最大VLCC油轮运营商，外贸原油运输收入占比47.2%、利润占比37.1%，中东-中国航线(TD3C)为核心生命线。霍尔木兹海峡立即开放将打通全球最重要石油运输通道，VLCC运费2025年均价已达5.75万美元/天（同比+65%），海峡通行恢复将释放被压制的油运需求，直接利好运量提升。
中
85%
加载行情
航空煤油是航空公司最大成本项（占运营成本约30%）。霍尔木兹海峡开放将大幅降低中东原油供应风险溢价，推动全球油价下行。公司2025年客运收入占比90.3%，主力资金近5日净流入9,354万元，市场已开始预期航油成本改善带来的利润弹性。
中
85%
加载行情
中国最大海上原油及天然气生产商，油气销售收入占84.3%、利润占97.3%，是A股最纯的上游石油标的。霍尔木兹开放至全球原油供应增加至油价承压的逻辑对其盈利冲击最大。2025年油价每变动1美元/桶影响其净利润约20亿元，事件本质为利空。
南
83%
加载行情
我国机队规模最大的航空公司，客运收入占比86%。燃料成本敏感度极高，布伦特油价每下跌10美元/桶，航司年化燃油成本可节省数十亿元。霍尔木兹海峡开放叠加OPEC+增产预期，油价下行通道打开，南航航油成本改善空间为三大航中最大。
春
82%
加载行情
民营低成本航空龙头，航空客运收入占比97.6%，对油价弹性高于全服务航司。低成本模式中燃油成本占比更高（因票价低、成本结构更透明），油价下行时利润改善幅度更为显著。海峡开放至油价下行逻辑对其业绩驱动最为直接。
恒
80%
加载行情
拥有2000万吨/年炼化一体化项目，炼化产品收入占46.9%、利润占74.4%。原油是核心原材料，霍尔木兹海峡开放带来原油供应宽松，炼化价差（裂解价差）有望走阔，直接提升炼化毛利。PTA产能全球最大（1660万吨/年），成本端改善将传导至全产业链。
招
80%
加载行情
油轮运输收入占比36.5%、利润占比55%，拥有世界领先的VLCC船队。霍尔木兹海峡开放后中东原油外运量将大幅回升，油轮需求与运距双重受益。公司同时经营干散货和集装箱业务，多元化运力组合可充分捕捉中东贸易复苏带来的运输需求。
荣
79%
加载行情
全球最大PX/PTA生产商，运营4000万吨/年绿色石化基地（全球单体最大）。炼油产品收入占34.4%、利润占64.6%。原油成本是最大经营变量，海峡恢复正常通航将缓解中东原油供应紧张局面，降低原料采购溢价，有助于炼化板块利润率修复。
中
78%
加载行情
国内最大油气生产商，油气和新能源板块利润占比40.7%。虽然一体化业务（炼化、销售）可部分对冲油价下行，但上游勘探生产是核心利润来源。霍尔木兹海峡开放推动油价中枢下移将直接压缩其上游业务盈利空间，构成基本面利空。
中
72%
加载行情
中石油旗下油气工程龙头，自1981年进入伊拉克市场，在中东区域深耕超40年，承建项目超300个。国外收入占比29.8%。美伊局势缓和将改善中东整体投资环境，加速伊拉克、阿联酋等地油气工程项目招标与执行进度，公司作为区域顶级工程服务商直接受益。
中
70%
加载行情
在伊拉克拥有MF区块和EBN区块油田开发生产项目（2025年6月公告），原油及其衍生品收入占56.2%。美伊谈判进展推动中东地缘风险下降，有利于其在伊拉克的油田项目推进、扩产和原油销售。国外收入占比53%，是典型的中东油气资产标的。