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国际海事组织:霍尔木兹海峡附近船只仍应“保持最大程度谨慎”

【国际海事组织:霍尔木兹海峡附近船只仍应“保持最大程度谨慎”】国际海事组织发言人4日在给新华社记者的一份书面答复中说:“我们已注意到相关报道,但没有进一步细节。我们继续敦促船舶在该区域保持最大程度谨慎。”美国总统特朗普3日在社交媒体发文称,美国将于中东当地时间4日上午开始“引导”被困在霍尔木兹海峡的船只驶离该海峡。伊朗外交部发言人巴加埃4日回应说,“负责应对此类非法行动的人员已作好充分准备,也清楚如何捍卫伊朗的利益和安全”。 (新华社)

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中国最大油气生产商,2025年报油气销售占收入81.3%、利润贡献40.7%,33.9%收入来自海外。霍尔木兹海峡紧张直接推升国际油价,公司上游勘探开发与油气销售板块盈利弹性极大。
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中国最大海上原油及天然气生产商,2025年报油气销售占收入84.3%、贡献97.3%利润,36.1%收入来自海外。纯上游结构使其成为油价上涨最纯粹受益标的,海峡危机是强催化。
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全球最大油轮船队运营商,2025年报外贸原油运输贡献47.2%收入、37.1%利润;年报明确提及中东-中国VLCC航线TCE同比上升65%,日收益高点破14万美元。海峡危机直接推高油轮运价与战争险保费,公司受益最直接。
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油轮运输为公司第一大业务,占收入36.5%、利润55%。拥有世界领先VLCC船队,2026年3月公告新建10艘VLCC持续扩张。海峡紧张将大幅提升VLCC即期运价,油运板块利润弹性显著。
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国内油服龙头,2025年报明确将中东列为境外核心业务区域。油价上涨催生全球上游资本开支扩张,直接拉动钻井、油田技术服务需求。2026年战略指引强调油价支撑行业景气,中东业务占比高使受益确定性较强。
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招商局旗下中小型油轮平台,成品油运输占52.4%、原油占34.6%,外贸业务涉及中东航线。地缘溢价将抬升中小型油轮运价,对成品油和原油运输业务形成直接利好。
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油服与油气装备龙头,产品覆盖压裂设备、连续油管等核心装备。油价上行及海峡风险促使国家及油公司加大上游资本开支,存量井增产和新区块开发直接带动其装备需求与订单增长。
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中国石油旗下工程建设平台,海外工程总包覆盖中东产油国。油价上行周期中,中东业主资本开支预算扩大,有利于公司获取中东地区新订单并改善项目毛利率。