阿布扎比商业银行（ADCB）首席经济学家莫妮卡·马利克：这为阿联酋在地缘政治局势正常化后获得全球市场份额打开了大门。阿联酋退出欧佩克对消费者和更广泛的全球经济应该是积极的。
阿布扎比商业银行（ADCB）首席经济学家莫妮卡·马利克：这为阿联酋在地缘政治局势正常化后获得全球市场份额打开了大门。阿联酋退出欧佩克对消费者和更广泛的全球经济应该是积极的。
相关股票
10 只 · 按关联度排序
中
93%
加载行情
2025年9月22日公告披露，全资子公司管道局工程公司与ADNOC Gas签署阿联酋LNG输送管线EPC合同，金额5.13亿美元（约36.88亿元）。2026年1月再融资公告显示，该项目已收取合同总额10%预付款5385万美元。阿联酋退出OPEC后增产预期将催生更多上游管道/工程需求，中油工程作为ADNOC认可的总包商具有先发优势。
海
88%
加载行情
年报披露设有海油工程国际有限公司阿布扎比分公司；2026年2月14日公告（编号2026-002）披露中标中东油气项目，指出该中标'标志着中东油气主流市场对海油工程综合实力的进一步认可'。公司为亚太最大海洋油气工程总包商，阿联酋退出OPEC后的扩产周期将显著增加其在中东的EPCI订单机会。
中
85%
加载行情
2025年10月30日董事会决议通过设立阿布扎比实体公司议案；2026年1月战略指引明确构建'以国内为基本盘、中东和东南亚为两翼'的1+2+N市场格局；2026年3月担保公告披露其迪拜全资子公司（注册地Dubai Airport Free Zone）主营油气行业服务。阿联酋退出OPEC后扩产将直接利好其在中东的业务拓展。
索
82%
加载行情
2025年12月16日公告披露，与阿联酋环球铝业公司(EGA)签署合资协议，在阿联酋建设预焙阳极工厂。EGA是全球最大高纯铝生产企业、产能约270万吨，与公司合作近20年。公告明确阿联酋是'石油焦重要产区'和'中东最大原铝生产国'，阿联酋退出OPEC后石化副产品供应链成本有望降低，利好合资项目。
中
78%
加载行情
阿联酋退出OPEC后若增产将压制全球油价，航空煤油是航空公司最大单一成本项（通常占运营成本30%以上）。中国国航作为国内载旗航司，年航油消耗超300万吨，油价每下跌10美元/桶可节省数十亿元成本。此逻辑链基于经济学家评论'对消费者和全球经济积极'的油价下行传导。
南
76%
加载行情
中国机队规模最大航司，航油成本占运营成本比例高达约35%。国际油价下行直接减少航空煤油采购支出，阿联酋退出OPEC是供给侧增加的关键信号。三大航中南方航空国际航线占比更高、受益弹性更大，且布局中东航线最多（一带一路沿线172条航线），中东增产带来客货运流量利好。
中
76%
加载行情
全球最大油轮运输公司之一，主营原油和成品油运输。阿联酋退出OPEC后增产将增加全球原油运输量（吨海里需求），直接利好油运运量；同时油价下跌降低燃油成本，双重受益。中东-亚洲航线是最核心的油运贸易路线，中远海能作为中国能源运输国家队将直接受益。
恒
75%
加载行情
全球领先的'炼油-化工-化纤'一体化龙头，文莱炼化项目打通全产业链。2025年报显示：涤纶产品收入占52.6%、炼油产品25.1%，需大量进口原油。阿联酋退出OPEC后全球原油供给增加，油价承压将降低其原油采购成本，炼化毛利有望扩大（利润结构中炼油产品贡献27%、化工品16.5%）。
中
74%
加载行情
三大国有航司之一，上海主基地覆盖中东航线网络。航油成本为主要运营成本构成，全球油价在阿联酋退出OPEC增加供给的预期下承压，将直接降低公司航煤采购成本，修复盈利空间。受益逻辑与其他两大航一致。
恒
73%
加载行情
拥有全球标杆级2000万吨/年炼化一体化项目，原油加工能力居行业前列。2025年三季度经营数据显示炼化产品营收74.5亿元、PTA营收可观。原油价格下跌直接降低其核心原料成本，炼化-化工-聚酯全产业链一体化布局使其具有更大弹性。阿联酋增产导致的油价下行周期利好炼化企业。