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财联社5月6日电,布伦特原油期货跌幅扩大至7%,报102.183美元/桶。知情人士称,白宫认为与伊朗接近达成停战谅解备忘录。

财联社5月6日电,布伦特原油期货跌幅扩大至7%,报102.183美元/桶。知情人士称,白宫认为与伊朗接近达成停战谅解备忘录。

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航油成本与布伦特油价高度正相关。东航客运收入占92.4%,大陆收入占比超62%,油价跌7%直接降低运营成本,是油价暴跌的核心受益者。
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航油是航司最大单一成本项(占营业成本30%-40%)。布伦特原油暴跌7%直接降低航油采购成本,国航航空客运收入占比超90%,利润弹性极大。
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三大航之一,客运收入占86%,机队规模亚洲最大,燃油消耗量大,油价每下降10%利润弹性约15-20%,布油单日跌7%利润弹性显著。
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中国最大海上油气生产商,纯上游公司,桶油利润与布伦特直接挂钩,油价跌7%意味着桶油净利润同步缩减。
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主营国际原油运输和干散货运输,船用燃料(与Brent高度相关)是最大营业成本,油价暴跌直接降低航运燃料成本。
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全球最大炼化企业之一,油价下跌使原油采购成本下降快于成品油传导,裂解价差扩大,炼化与销售端利润改善。
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综合性油气龙头,上游勘探开采占利润约40%以上,油价下跌压缩上游利润。
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全球最大集装箱航运企业,船用燃料占运营成本25%-35%,布伦特暴跌7%将传导至低硫燃料油降价,有效降低运输成本。
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2000万吨/年大炼化一体化龙头,原油为100%核心原料,油价下跌直接降低石脑油、PX等原料成本,裂解价差扩大。
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控股浙石化4000万吨/年炼化一体化项目,原油成本占90%以上,布油价格暴跌意味着原料成本大幅下降,炼化受益。
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中国最大海上油田服务商,油价暴跌引发上游资本开支收缩预期,钻井平台日费率与利用率承压。
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1600万吨/年炼化一体化项目叠加EVA等新能源材料,原油为原料,油价下跌降低化工品生产成本,炼化板块盈利弹性好。
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国内唯一海洋石油工程总承包商,订单依赖中海油资本开支,油价暴跌冲击开发项目进度与投资预算。
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国内最大综合物流服务商,燃油成本占运营成本的20%-25%,油价下跌直接降低全网运输成本。