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马士基:中东战事加剧全球贸易和物流不确定性

【马士基:中东战事加剧全球贸易和物流不确定性】丹麦航运巨头马士基7日在财报中表示,地缘政治正成为影响宏观经济以及贸易和物流的主导因素,中东战事加剧全球贸易和物流不确定性。马士基当天发布的今年第一季度财报说,今年全球集装箱需求前景具有“高度不确定性”。能源价格上涨以及海湾地区贸易受限,可能给增长势头带来下行风险。财报认为,霍尔木兹海峡“梗阻”正迅速重塑全球供应链。除能源外,中东地区也是化肥、矿产品、铝等的重要供应地。中东战事提醒各方需要增强供应链韧性,并制定应对未来供应链可能中断的新策略。

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马士基核心供应商。招股书及上市公告显示:2025年1-6月向马士基系客户销售收入占营收44.19%,2024年度及2025年1-6月毛利占比超50%,构成重大依赖。马士基业务波动将直接冲击其营收与利润。
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2025年报显示马士基为前五大客户,销售额6.15亿元,应收账款余额9,213万元。2025年8月公告确认'莫斯科马士基'轮以506自然箱/小时刷新全球航线纪录。马士基航线调整直接影响其集装箱业务量。
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2025年度可持续发展报告明确提及'数智领航,重塑供应链韧性'战略,与新闻核心叙事直接对应。作为化工供应链龙头,中东供应链中断将催生安全、韧性供应链服务的增量需求。
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2026年2月公告披露:公司下属子公司对马士基供应链管理公司提供2.45亿元资金出借,且马士基物流(香港)持有该公司100%股权。双方存在深度融资合作与港口物流业务往来。
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全球最大集装箱航运公司之一,集装箱运力排名世界前列,与马士基构成直接竞争。霍尔木兹海峡'梗阻'迫使全球航线绕行重组,运距拉长叠加运价上涨,公司作为亚洲最大班轮公司将承接货主转单。
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全球最大油轮运输公司,外贸原油运输占营收47.2%,LNG运输占10.7%。霍尔木兹海峡'梗阻'将大幅推升油轮运距与运价,公司作为全球油运和LNG运输领域龙头显著受益。
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油轮运输占营收36.5%,散货运输占31.1%,并通过持股CLNG公司经营LNG运输。拥有世界领先的VLCC船队和干散货船队。中东出口受限背景下,油散气全品类船队受益于运价弹性与运距拉长。
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2025年度报告摘要明确提及与地中海航运、马士基的业务关系。作为东北最大港口集团之一,马士基全球航线调整将直接影响其集装箱及散货吞吐量。
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中国最大钾肥工业生产基地,氯化钾产能国内第一,钾产品营收占比77.6%。新闻明确指出中东是化肥等重要供应地,中东出口受限将导致全球供应缺口,公司作为国内替代龙头将受益。
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国内第二大氯化钾生产企业,氯化钾业务营收占比82.4%、利润占比90%。中东钾肥供应不确定性加剧,公司将承接国内钾肥进口替代需求,量价齐升逻辑清晰。
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全球最大特种船运输公司,航运主业占营收93%,半潜船、多用途船等适用大型工程物资运输。中东冲突导致的供应链中断可能催生特种货物的替代运输需求。
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国内最大电解铝和氧化铝生产企业,原铝营收占比59.4%。新闻明确指出中东是铝的重要供应地,中东铝厂若因能源短缺或运输受限减产,公司作为全球铝业龙头将受益于铝价上涨。
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2025年报指出:在IMO净零框架等政策下,马士基等航运巨头已重点布局绿色甲醇作为脱碳核心替代燃料。公司公告提及绿色甲醇可作为航运业替代燃料,中东能源供应波动加速了能源转型需求。
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中国最大综合物流服务商之一,货运代理占营收37%,专业物流占17.9%。中东物流通道受阻将催生全球贸易路线重置需求,公司有望承接因马士基不确定性而分流的外贸物流订单。