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美联储戴利:目前尚无迹象表明能源价格飙升正在推高中长期通胀预期

【美联储戴利:目前尚无迹象表明能源价格飙升正在推高中长期通胀预期】美联储戴利称,致力于将通胀率恢复到美联储的2%目标,当前货币政策“略显紧缩”,若美国与伊朗的冲突得以解决,将对通胀形成下行压力。并表示,目前尚无迹象表明能源价格飙升正在推高中长期通胀预期。

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中国最大油气生产商,油气销售收入占比81.3%。戴利表态'能源价格飙升尚未推高中长期通胀预期',降低了美联储因油价而加息的风险,利好上游勘探开发业务(利润占比40.7%),油价高位可持续预期直接增厚公司业绩。
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中国最大一体化能源化工公司,勘探和开发业务利润占比19%,炼油利润占比58.3%(2025年报)。戴利言论削弱了油价推高通胀的担忧,减少政策干预风险,上游勘探直接受益,且偏鸽表态降低融资成本。
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公告明确'航油成本是航空公司最主要的成本支出之一'(2026年1月定增回复)。戴利提及'若冲突解决则通胀下行',暗示油价回落空间,直接减少国航航油成本(2025年航油单价已同比降8.20%)。
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国内主要航司之一,2025年ESG报告显示构建航油成本责任图谱并持续节油。若美伊冲突缓解推动油价下行,南航航油成本压力将显著缓解,公司百元收入成本在主要航司中最低。
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2025年报披露航油成本436.90亿元(同比降3.98%),因原油价格下降平均航油价格同比降8.20%,减少航油成本39.03亿元。戴利言论若促油价进一步下行,将直接扩大利润改善效应。
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中国近海最大油田服务供应商,钻井+油田技术服务收入占比84.3%(2025年报)。油价高位持续推动油公司资本开支,油服作业量与价格双重受益,与正相关。
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低成本航空龙头,2025年年报明确'航油成本下行有效减轻了航司经营成本压力',全行业因较低航油成本盈利能力持续改善。油价下行直接利好成本敏感型廉航,弹性更大。
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中国海油旗下亚太最大海洋油气工程总包商,海洋工程总承包项目收入占比74.3%。油价高位驱动海油资本开支扩张,工程订单量和单价同步提升,是油价景气的滞后受益方。
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民营综合性能源公司,原油及其衍生品收入占比56.2%、利润占比84.3%(2025年报)。已转型为油气资源型企业,油价高位直接增厚勘探开发板块利润,弹性较大。
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中海油集团下属能源技术服务公司,能源技术服务+物流服务收入占比84.9%。油价高位提升油公司开采积极性,技术服务与物流配套需求同步受益。
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国际化民营油气勘探公司,油气销售占比99.6%,资产集中于中东中亚。2026年3月公告称'近期国际原油价格持续上涨',股价自2026年1月累计涨135%。戴利言论降低政策打压油价风险,高油价敏感度直接受益。