美联储戴利：目前尚无迹象表明能源价格飙升正在推高中长期通胀预期
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中国最大油气生产商，油气销售收入占比81.3%。戴利表态'能源价格飙升尚未推高中长期通胀预期'，降低了美联储因油价而加息的风险，利好上游勘探开发业务（利润占比40.7%），油价高位可持续预期直接增厚公司业绩。
中国最大一体化能源化工公司，勘探和开发业务利润占比19%，炼油利润占比58.3%（2025年报）。戴利言论削弱了油价推高通胀的担忧，减少政策干预风险，上游勘探直接受益，且偏鸽表态降低融资成本。
公告明确'航油成本是航空公司最主要的成本支出之一'（2026年1月定增回复）。戴利提及'若冲突解决则通胀下行'，暗示油价回落空间，直接减少国航航油成本（2025年航油单价已同比降8.20%）。
国内主要航司之一，2025年ESG报告显示构建航油成本责任图谱并持续节油。若美伊冲突缓解推动油价下行，南航航油成本压力将显著缓解，公司百元收入成本在主要航司中最低。
2025年报披露航油成本436.90亿元（同比降3.98%），因原油价格下降平均航油价格同比降8.20%，减少航油成本39.03亿元。戴利言论若促油价进一步下行，将直接扩大利润改善效应。
中国近海最大油田服务供应商，钻井+油田技术服务收入占比84.3%（2025年报）。油价高位持续推动油公司资本开支，油服作业量与价格双重受益，与正相关。
低成本航空龙头，2025年年报明确'航油成本下行有效减轻了航司经营成本压力'，全行业因较低航油成本盈利能力持续改善。油价下行直接利好成本敏感型廉航，弹性更大。
中国海油旗下亚太最大海洋油气工程总包商，海洋工程总承包项目收入占比74.3%。油价高位驱动海油资本开支扩张，工程订单量和单价同步提升，是油价景气的滞后受益方。
民营综合性能源公司，原油及其衍生品收入占比56.2%、利润占比84.3%（2025年报）。已转型为油气资源型企业，油价高位直接增厚勘探开发板块利润，弹性较大。
国际化民营油气勘探公司，油气销售占比99.6%，资产集中于中东中亚。2026年3月公告称'近期国际原油价格持续上涨'，股价自2026年1月累计涨135%。戴利言论降低政策打压油价风险，高油价敏感度直接受益。