民营造船新突破 我国10万立方米超大型乙烷运输船出江试航
【民营造船新突破 我国10万立方米超大型乙烷运输船出江试航】由我国民营船企建造的首制10万立方米超大型乙烷运输船（VLEC）“鑫福137”，在长江泰州段出江试航，标志着我国民营造船领域在高端特种船舶建造领域再攀高峰。“鑫福137”船长229.9米，型宽36.5米，舱容达10万立方米，技术指标、安全标准、绿色性能均达国际顶尖水平。该船为江苏扬子鑫福造船有限公司建造5艘同型船订单的首制船，这5艘特种船舶总投资约8亿美元。
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公司年报披露已建成国内领先的乙烷裂解制乙烯产业链，为国内首家打通中国首条乙烷全球供应链的企业。10万立方米VLEC出江试航标志乙烷远洋运输能力跃升，直接利好其原料进口与C2产业链保障。
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公司注册于江苏泰州，与VLEC在长江泰州段试航地域完全吻合。全球最大锚链和系泊链供应商，2025年报系泊链收入占比29.9%，船用链及附件68.6%。所有大型气体船均需其配套系泊系统，直接受益本地造船集群繁荣。
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2025年报明确披露气体运输船手持订单充裕、份额稳定。控股子公司黄埔文冲是中船集团大型骨干造船企业，具备高端特种船舶建造实力。民营造船VLEC突破提振全行业气体船景气度，公司作为国有气体船主力参与方受益估值重塑。
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国内规模最大、技术最先进的造船旗舰，2025年报船舶造修收入占比86.4%。可建造包括VLEC在内的全系列气体运输船，旗下大连造船为国内首家建造VLCC企业。民营造船在高端气体船领域的突破提升整体行业景气预期。
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柴油动力占收入49.7%，覆盖燃气动力等七类动力业务，为国内舰船动力系统龙头。大型气体船需配备双燃料发动机（乙烷/天然气/燃油），公司下属中船动力集团具备配套能力，民营造船高端化带动船用动力需求提升。
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低温储运应用设备占收入42.6%，是国内领先的低温储运装备供应商。乙烷运输船与LNG船在低温储运技术上高度相通（乙烷沸点-89°C），公司核心低温压力容器制造技术可延伸至气体船液货系统配套，间接受益于产业趋势。