欧盟航空安全局表示，航空及燃油供应领域的利益相关方正在审查从世界其他地区采购JetA级燃油的可行性，以应对潜在的供应短缺。欧盟委员会今天还将发布一份指南，阐明现有欧盟规则中可用于协助缓解此次危机对航空业影响的各项灵活措施。
欧盟航空安全局表示，航空及燃油供应领域的利益相关方正在审查从世界其他地区采购JetA级燃油的可行性，以应对潜在的供应短缺。欧盟委员会今天还将发布一份指南，阐明现有欧盟规则中可用于协助缓解此次危机对航空业影响的各项灵活措施。
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全国首家获得生物航煤出口'白名单'许可的企业，2026年1月公告明确连云港嘉澳满产年产能37.24万吨，产品已取得中国民航局适航审定和欧盟ISCC、DDC双认证。生物能源产业占营收85.2%，海外收入占比86.4%。欧盟航煤短缺下SAF作为替代燃料需求将直接拉动公司出口。
上
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中国石化旗下核心炼化企业，年报披露'聚焦上海国际航运中心建设，全力做大航煤增量'，炼油产品（含航空煤油Jet A）占营收68.1%，地处上海具备沿海出口便利。欧盟EASA警告航煤短缺后若转向中国采购，上海石化直接受益。
中
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中国最大炼油企业和航煤生产商，煤油（航空煤油）占营收7.5%，2025年年报显示炼油收入占47.7%。具备完整成品油出口体系，是欧盟从世界其他地区采购JetA级航煤的核心供应方。
中
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中国最大油气生产和销售商，炼油化工和新材料（含航空煤油）占营收37.4%、利润39.8%，商品销售含油气销售占营收81.3%，其中33.9%收入来自海外。航煤出口能力充足，欧盟外购Jet A需求拉动下直接受益。
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国内最大生物柴油生产和出口商之一，生物柴油占营收82%，海外收入占比86.5%（主要销往欧洲）。公司已研发废弃油脂制备烃基生物柴油兼产生物航煤(SAF)工艺技术，单套装置可按需灵活调整产出HVO/SAF品类。欧盟SAF强制掺混及传统航煤短缺将催化公司SAF产品出口。
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全球最大VLCC油轮运营商之一，2026年3月公告新建10艘VLCC。主营原油/成品油（含航空煤油）全球运输。中国加大向欧盟出口航煤将直接拉动成品油轮运输需求，招商轮船作为央企油运龙头承担中国至欧洲航线运输。
山
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国内餐厨废弃油脂资源化利用龙头，油脂产品加工和销售占营收51.3%（利润占比60.3%），海外出口占18%。废弃油脂是生产SAF的核心原料，欧盟SAF需求爆发将拉动上游废弃油脂价格和需求。
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以废弃油脂生产生物燃料和生物基材料的企业，废弃油脂资源综合利用业务占营收89.2%，其2025年年报专题分析了SAF行业前景并提到国内生物航煤'白名单'出口政策落地。公司具备向SAF方向拓展的技术和原料基础。