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政策
中国汽车工业协会：网传“新能源车企因锁电问题被约谈、立案”为不实信息
【中国汽车工业协会：网传“新能源车企因锁电问题被约谈、立案”为不实信息】财联社5月9日电，记者今天（9日）从中国汽车工业协会了解到，网传“新能源车企因锁电问题被约谈、立案”为不实信息。
中国汽车工业协会相关负责人表示，针对近日网络上盛传的关于“8家新能源车企因锁电问题被约谈”“3家车企被立案”的说法，网传内容无官方来源，与事实严重不符，一切行业监管动态与执法举措以主管部门官方正式信息为准。
同时，希望新能源车企在优化电池管理系统的同时，保持信息透明原则，保障消费者知情权与选择权，并建立畅通高效的售后沟通渠道，积极处理锁电相关的投诉争议，用诚信经营守护品牌口碑。 (央视新闻)
比
92%
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中国新能源汽车绝对龙头，自研刀片电池及电池管理系统（BMS），2025年报经营范围明确含BMS。锁电传闻直接冲击品牌信誉与估值，辟谣后消除监管不实风险，投资者信心修复动力最强。
宁
90%
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全球动力电池龙头，动力电池系统收入占比超74%，经营范围含电池管理系统。锁电问题直接关联电池衰减与安全监管，辟谣稳定产业链信心，公司作为行业基石受益最确定。
菱
88%
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2026年4月11日公告显示，收购标的为国内稀缺的第三方专业BMS企业，覆盖乘用车、储能等多场景，终端客户包括赛力斯、长安等。辟谣消除其作为BMS核心供应商的连带监管风险。
赛
85%
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华为深度合作的高端新能源品牌（AITO问界），高度依赖OTA与电池管理系统，是锁电传闻典型潜在受害方。辟谣直接解除其监管风险，利好品牌口碑与后续销量预期。
长
78%
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国有大型车企，新能源转型力度大（深蓝、阿维塔），2025年ESG报告提及金钟罩电池搭载AI诊断算法（直接涉及BMS优化）。辟谣稳定其新能源战略的市场信心。
均
75%
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全球汽车安全与电子龙头，旗下新能源研究院布局新能源管理系统（含BMS），产品覆盖动力域。辟谣消除市场对其“协助锁电”的连带责任担忧，稳定业务基本盘。
亿
72%
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国内动力电池重要供应商。锁电传闻导致市场对电池衰减与安全性的担忧，辟谣稳定下游整车企业经营预期，间接保障公司订单与出货量。
广
72%
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旗下广汽埃安为头部新能源品牌，是传闻中“8家被约谈”的潜在对象之一。辟谣清除其面临的监管风险，有利于新能源主业的品牌声誉与长期发展。
科
70%
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核心产品含能源管理系统（营收占比超10%）及DC/DC模块，深度参与电池能量管理。锁电传闻引发对供应链数据透明度的担忧，辟谣后消除监管疑虑。
中
70%
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智能汽车业务收入占比超34%，提供OTA升级及车载操作系统。锁电行为常通过OTA实现，新闻强调“信息透明”直指OTA机制。辟谣稳定其核心客户（整车厂）经营环境，消除连带监管风险。
长
68%
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传统车企新能源转型代表（欧拉、魏牌），行业主要参与者，同样面临不实传闻舆论冲击。辟谣有利于消除新能源品牌的不必要市场疑虑。
德
65%
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国内智能座舱龙头，汽车电子业务收入100%，作为新能源车企核心Tier1供应商，业务依赖下游客户稳定。辟谣稳定客户基本盘，间接受益。
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