2连板巨轮智能：RV减速器销售收入占比较小 对公司业绩影响有限
【2连板巨轮智能：RV减速器销售收入占比较小 对公司业绩影响有限】财联社5月10日电，巨轮智能(002031)公告称，公司股票于2026年5月6日至8日连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，属于股票交易异常波动。公司RV减速器销售收入占比较小，对公司业绩影响有限。2025年RV减速器销售收入837.03万元，占2025年营业收入1%，占比较小，相关业务收入对公司业绩影响有限。受下游行业影响，该业务的发展速度存在较大不确定性。
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9 只 · 按关联度排序
中
93%
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精密减速器收入占比24.2%（2025年报），是巨轮智能RV减速器占比（1%）的24倍，为同赛道真正有规模收入的龙头。主营减速器+电机+驱动一体化，在日本设子公司专注减速器制造销售。近4日主力资金净流入4877万元，资金向真龙头切换迹象明显。
双
88%
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全球齿轮散件制造领军企业，减速器及其他业务利润占比12.3%（2025年报），RV减速器产品积累深厚。近4日主力资金净流入2.25亿元（5月8日单日1.4亿），在巨轮智能澄清公告窗口期内获大资金持续加仓，市场对真正RV减速器受益标的认可度极高。
绿
87%
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国内谐波减速器绝对龙头，谐波减速器及金属部件收入占营收83.5%（2025年报），机器人行业收入占74%。已打破日本垄断实现进口替代，参与7项国标编制。虽主营谐波而非RV，但与RV同属精密减速器赛道，是市场炒作减速器概念时最直接受益的标的之一。
秦
83%
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公司简介明确为"工业机器人减速器研发制造基地"，属于国家级高新技术企业。子公司沃克齿轮2026年3月公告投资建设"新能源驱动电机减速器齿轮及轴系部件智能制造产线项目"，具备RV减速器齿轮及部件的规模化制造与加工能力，同赛道技术积累深厚。
丰
82%
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精密减速器（谐波减速器）及零部件收入占营收28.6%（2025年报），主营业务包括小模数齿轮与精密减速器。公告明确"精密减速器相关产品发展前景广阔，国产替代进程加速"，是减速器概念中业务占比达近三成的实质受益标的。
昊
78%
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转台、直线电机、减速器等功能部件收入占13.8%（2025年报），与巨轮智能同处广东。2025年12月异常波动公告明确"留意到近期市场对于机器人热点概念关注度颇高"，是机器人/减速器概念的核心零部件标的之一，概念传导链条清晰。
夏
77%
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减速机及其他产品收入占21%、利润贡献高达40.9%（2025年报），募投项目包含"年产7.2万套工业机器人新结构减速器技术改造项目"（2026年4月公告设备已达预定可使用状态），是减速器赛道中利润贡献度最高的标的之一。
埃
73%
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工业机器人整机收入占比68.5%（2025年报），产品线涵盖人形机器人，是减速器核心下游用户。减速器赛道热度将直接带动整机厂商估值重估，公司正推动重大资产重组布局具身智能领域，属于受益于产业关注度提升的传导链标的。
国
72%
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国内通用减速机行业领军企业，2025年8月公告显示已开发出高精度定制化谐波减速器并获客户好评，正从通用减速机向精密减速器延伸布局。作为A股"减速机"字面直接对应的稀缺标的，概念传导路径最为直接。