乘联分会：4月全国乘用车市场零售138.4万辆 同比下降21.5%
【乘联分会：4月全国乘用车市场零售138.4万辆 同比下降21.5%】财联社5月11日电，乘联分会数据显示，4月全国狭义乘用车市场零售138.4万辆，同比下降21.5%。（财联社记者 徐昊）
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比
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国内新能源乘用车龙头，2025年报汽车业务收入占比80.7%、利润占比93.1%。4月狭义乘用车零售138.4万辆同比下降21.5%，行业需求萎缩直接冲击公司销量预期。近3日主力资金累计净流出约22亿元，反映市场对行业利空的提前消化。
上
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国内最大汽车集团，2025年报整车业务收入占比62.5%（含大众、通用等合资乘用车品牌），乘用车零售下滑21.5%直接冲击主营收入。近3日主力资金逆势净流入约6111万元，市场或博弈其低估值防御属性。
长
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中国汽车四大集团之一，2025年报汽车制造业收入占比100%，主营整车研发制造（含CS系列、逸动系列等乘用车）。4月乘用车零售下降21.5%属行业系统性利空。近3日主力资金净流出约5.8亿元，显示资金撤离迹象。
广
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2025年报乘用车收入占比70%（含丰田、本田等日系合资品牌），汽车相关贸易24.7%。合资品牌燃油车占比高，受4月乘用车零售同比降21.5%的冲击更为直接。产业链闭环布局（整车+金融+贸易）难以完全对冲终端需求萎缩。
长
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全球知名SUV制造商，2025年报汽车收入占比87.9%（SUV/轿车/皮卡）。国内乘用车需求下滑21.5%直接利空，但海外收入占比41.1%可部分缓冲。3月产销快报已披露（2026-036号公告），市场对4月销量预期本已谨慎。
国
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汽车流通服务收入占比56.4%，是中国汽车流通协会副会长单位中唯一的央企。4月零售下降21.5%直接导致经销商库存积压、资金周转压力增大。近3日主力资金净流入约1495万元（资金面中性），市场对其央企背景和综合服务能力有一定防御性配置。
赛
78%
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新能源汽车收入占比94.3%（问界系列），2025年营收同比增长305%。新能源渗透率持续提升趋势下相对传统燃油车企更具韧性，但狭义乘用车整体零售下滑21.5%仍对绝对销量构成利空，属结构性分化中的相对受益方向。
申
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2025年报汽车销售收入占比98%，作为宝马品牌国内合作最早、规模最大的经销商集团之一，4月乘用车零售同比降21.5%直接冲击新车销售及售后业务收入。覆盖汽车后市场全产业链（金融、维修、二手车），但终端需求萎缩为系统性利空。
华
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国内最大独立汽车零部件供应商，2025年报内外饰件收入占比72.8%，深度配套上汽集团及大众、通用等合资品牌。下游整车厂受乘用车零售下滑影响减产，零部件订单传导滞后但确定性受损。零部件业务利润贡献51.6%，高于整车业务。
金
73%
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零部件收入占比84.2%（座椅、内饰件），为华晨宝马、吉利等乘用车品牌核心供应商。4月乘用车零售下降21.5%将传导至下游主机厂排产计划，影响零部件采购量。2026年度投资计划约1.98亿元用于宝马及吉利项目扩产，逆周期投资风险加大。