乘联分会：预计5月车市整体呈现“环比回暖、同比承压、内需分化、出口领跑、新能源渗透率持续提高”的弱复苏格局
【乘联分会：预计5月车市整体呈现“环比回暖、同比承压、内需分化、出口领跑、新能源渗透率持续提高”的弱复苏格局】乘联分会预计，国际油价波动、新品密集上市等多重因素交织影响下将主导5月的车市表现。“五一”长假是推动销量环比回暖的红利，但消费短板难以快速修复，制约同比涨幅。高油价重塑了购车偏好、加速电动化转型，完备的新能源产业链持续赋能出口增长。整体呈现“环比回暖、同比承压、内需分化、出口领跑、新能源渗透率持续提高”的弱复苏格局。
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16 只 · 按关联度排序
上
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新能源+出口双龙头。2025年新能源车销售164.3万辆同比+33.1%，高于全国平均增速；出口及海外销售107.1万辆（欧洲30万辆级）；公告显示新能源渗透率持续提升。主力资金近3日净流入6112万元，资金面支撑明确。
宁
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全球动力电池龙头，动力电池系统收入占比74.7%，国外收入30.6%。2025年报披露全球新能源车销量2354万辆、渗透率24.3%，中国渗透率突破50%，直接拉动电池装车需求。
江
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国外收入占比44.1%，国外贡献55.5%利润——出口是最核心利润引擎。与华为、宁德时代合作智能新能源车，2025年新能源渗透率47.9%加速电动化转型，出口领跑格局下弹性最大。
三
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新能源车热管理全球龙头，车用电子膨胀阀市占率全球第一，汽车零部件收入占比40.1%。公告披露智能化与电动化融合推动热管理需求升级，新能源渗透率提升直接拉动单车价值量。近3日主力净流入14.9亿元，资金面最强。
湖
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磷酸铁锂正极材料国内市占率第一（25%），磷酸铁锂收入占比97.9%。公告引用高工锂电数据，2024年中国新能源渗透率40.9%，预计2030年达57.1%，渗透率持续提高直接拉动正极材料需求放量。
北
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纯新能源车企（新能源汽车收入93.9%），享界超级工厂投资19.9亿元。新能源渗透率持续提高直接利好，2025年公告指出中国新能源车市场正从规模扩张向价值深耕转型，公司定增高端新能源车型。
璞
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锂电池负极材料龙头，锂电池材料及设备收入98.9%。2025年报披露全球动力电池出货量同比+42.2%至1495.2GWh，中国新能源车出口量翻倍增长，渗透率提升传导至负极材料需求。
豪
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专注汽车智能驾驶感知系统，收入99.6%来自该业务。公告指出2025年比亚迪等车企推动智驾平权（10万元以上车型全系搭载），新能源渗透率提高带动智驾感知系统渗透率同步提升，公司已获大众等头部客户定点。