大金重工：与欧洲船东签署约10.44亿元船舶建造合同
【大金重工：与欧洲船东签署约10.44亿元船舶建造合同】财联社5月11日电，大金重工(002487.SZ)公告称，公司与希腊某船东下属子公司签署两份《散货船建造合同》，将为其设计、建造、交付共2艘211,000DWT散货船，合同总金额约1.53亿美元(折合人民币约10.44亿元)。上述船舶将于2029年分批交付。交易对手方基本情况：该船东是一家希腊主流航运船东与船舶管理公司，主营干散货、集装箱及油轮运营。
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直接签约方，通过全资子公司盘锦大金海洋工程与希腊船东签署2艘211,000DWT散货船建造合同，总金额约1.53亿美元（折合人民币约10.44亿元），2029年分批交付。公司2025年报披露盘锦造船基地已具备船舶设计建造能力，首制4万吨甲板运输船已于2026年2月首航，船舶建造业务成为公司战略转型新增长极。
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2025年通过资产重组置入恒力重工100%股权，成为国内'民营造船第一股'，船舶业务收入占比96.4%。2026年2月公告恒力造船与希腊Angelicoussis航运集团旗下Maran Dry Management签署4艘好望角型散货船建造合同，与大金重工此次签约的希腊船东市场完全重叠，属最直接的同赛道竞争对手。近4日主力资金净流出1.17亿元。
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全球领先干散货航运企业，散货船运输收入占比31.1%。截至2026年3月公告，公司拥有和管理106艘干散货船，其中16艘好望角型散货船，在手订单含10艘21万载重吨纽卡斯尔型散货船——与大金重工承建的211,000DWT属同级别船型，是此类船舶最直接的下游运营客户群体。近4日主力资金净流入4.34亿元。
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中国最大造船旗舰上市公司，2025年船舶造修收入占比86.4%。全资子公司大连造船重工是国内首家建造VLCC的船企，2026年3月联合中船贸易签订10艘VLCC建造合同。拥有完整的散货船建造能力，与大金重工在大型商船建造领域构成直接竞争。近4日主力资金呈中性态势。
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中国船舶集团旗下船舶动力系统龙头，柴油动力业务收入占比49.7%，产品覆盖船用柴油机、燃气动力等全品类船舶动力装备。211,000DWT散货船需配备大功率船用主机，公司作为国内最大船用柴油机制造商，是此类散货船建造的必备上游配套供应商。近4日主力资金净流出3.16亿元。
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国内首家船舶综合科技上市企业，船舶工程设计建造总承包业务收入占比89.3%。子公司江苏大津重工已在建造40,400DWT散货船，2025年公告显示与船东有散货船出口合同。公司具备成熟的散货船设计建造能力，与大金重工在中小型散货船市场存在竞争关系。
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中远海运集团旗下航运产融平台，航运租赁业务规模位居国内市场前列。2025年公告委托大连重工新建6艘21万吨级散货船及23艘8.7万吨级散货船，其中21万吨级散货船与大金重工此次承建的211,000DWT属同一船型级别，验证了该船型的旺盛市场需求。
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国内最大船板生产企业之一，造船用钢销量列全国前列，船板保持'中国名牌产品'称号。生产基地位于辽宁鞍山，与大金重工盘锦造船基地同省，地理物流半径优势明显。211,000DWT散货船单船耗钢约3万吨，2艘合计约6万吨船板需求将直接拉动上游钢材采购。
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我国重要的精品钢材基地，船板为核心主导产品之一。位于辽宁省本溪市，与大金重工盘锦造船基地同处辽宁，区位物流优势显著。钢板业务收入占比97.4%，2艘211,000DWT散货船的大规模钢板采购有望为公司带来直接订单增量。