交通运输部处罚9家国际集装箱班轮运输公司和7家无船承运业务经营者
【交通运输部处罚9家国际集装箱班轮运输公司和7家无船承运业务经营者】2025年8月、9月、11月，交通运输部分别在广州、青岛、宁波口岸组织对国际集装箱班轮运输公司和无船承运业务经营者的运价备案执行情况开展了检查，共发现9家国际集装箱班轮运输公司、7家无船承运业务经营者（名单后附）存在未履行运价备案手续或实际执行运价与备案价格不一致等违规行为。我部依据《中华人民共和国国际海运条例》第三十八条规定，对上述企业实施了行政处罚，并对违规情节严重的企业进行了约谈。
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中
88%
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中国最大国际集装箱班轮公司，集装箱航运业务收入占比96%（2025年报），旗下中远海运集运营运230余条国际航线覆盖广州、青岛、宁波三大检查口岸。作为全球前五大班轮公司，是本次运价备案检查的核心对象。近5日主力资金净流出约9923万元，反映市场对监管趋严的短期担忧。
中
85%
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中国最大综合物流服务商，经营范围明确含"无船承运业务"。2025年报显示代理及相关业务（含货运代理及NVOCC）收入占比58.9%，利润占比59.2%。在三大检查口岸均有完善服务网络，是本次7家被查无船承运企业的核心对标公司。近5日主力资金面中性。
宁
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浙江省最大集装箱运输船队，经营国际班轮运输和近洋航线，经营范围同时含"国际班轮运输"和"无船承运业务"。注册地和主营地在宁波，宁波是本次三大检查口岸之一，运价备案检查涵盖其核心运营区域。运输服务收入占比89.7%。近5日资金面中性。
华
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央企控股跨境综合物流企业，经营范围明确含"无船承运业务"。2025年报显示跨境综合物流-海运收入占比30.3%，利润占比37.1%，为第一大利润来源。在中集集团公告中被列为物流行业可比公司，在三大检查口岸均有分支机构，无船承运业务规模较大。
招
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旗下中外运集运经营多条国际集装箱班轮航线，2025年报显示集装箱运输收入占比21.8%，利润占比18.5%。航线覆盖广州、青岛、宁波等主要口岸，集装箱班轮业务受本次运价备案检查直接约束，是9家被查班轮公司的同赛道竞品。
海
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经营范围明确含"无船承运业务"，注册地在青岛（三大检查口岸之一）。2025年报显示国际货运代理收入占比84.3%，利润占比72.0%，跨境综合物流为100%主业，无船承运是核心服务之一，受本次检查直接波及。
东
74%
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经营范围明确含"无船承运业务"，为国内领先的一体化供应链服务商。2025年报显示服务类收入（含国际货代和NVOCC）占比83.1%，利润占比62.6%。注册地在深圳，临近广州检查口岸，是本次7家被查无船承运企业的同赛道候选之一。
密
72%
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经营范围明确含"无船承运业务"，专注化工供应链，2025年报显示货运代理收入占比26.0%（含海运货代及无船承运），物流业务整体收入占比54.4%。其无船承运业务涉及国际集装箱运输，属于本次检查覆盖的NVOCC范畴。
广
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广州为本次三大检查口岸之一，广州港是华南最大综合性主枢纽港，经营范围亦含"无船承运业务"。2025年报显示装卸及相关业务收入占比51.3%，与马士基、达飞等国际班轮公司有深度合作，作为检查执行地港口受关注。
中
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旗下中集世联达（持股62.70%）经营范围含无船承运业务，2025年报显示物流服务收入占比17.1%。同时作为全球最大集装箱制造商，下游直接服务于所有班轮公司客户。运价监管趋严可能影响班轮公司运价策略，间接传导至集装箱需求端。
嘉
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经营范围明确含"无船承运业务"，专注跨境多式联运综合物流服务。2025年报显示跨境多式联运综合物流服务收入占比28.6%，利润占比41.4%。其业务涉及国际海运代理和无船承运环节，受本次运价备案检查的监管环境约束。
青
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青岛为本次三大检查口岸之一，青岛港为世界最大综合性港口之一，2025年报显示集装箱处理及配套服务收入占比14.4%，利润占比29.4%。检查期间港口作为运价备案执行情况的核查地点受到关注，同时港口自身亦有国际货代及物流增值服务业务。