工信部节能与综合利用司组织开展新能源汽车动力电池回收利用行业调研及座谈
【工信部节能与综合利用司组织开展新能源汽车动力电池回收利用行业调研及座谈】据工信部消息，为深入贯彻落实中央领导同志重要指示精神，2026年5月12—13日，节能与综合利用司主要负责同志带队赴广东省广州市、深圳市开展新能源汽车动力电池回收利用行业调研，与相关行业重点企业、专家等进行座谈，听取有关意见建议。赛迪研究院、中国资源循环集团、广东省工信厅等单位参加调研活动。
调研组先后赴广汽集团优美再生技术有限公司、欣旺达电子股份有限公司等，调研了解汽车企业废旧动力电池回收利用有关情况，以及电池生产企业履行回收利用责任有关情况等。座谈期间，中国资源循环集团介绍了“新能源汽车动力电池回收利用”课题研究成果，宁德时代、比亚迪、长安汽车、中汽新能、广汽优湃、邦普循环、格林美、华友钴业、金川集团等企业，以及赛迪研究院、中国电子技术标准化研究院、中汽数据等研究机构代表，重点围绕新能源汽车动力电池回收利用行业现状、存在的问题及困难等进行交流研讨，提出了有关政策建议。
下一步，节能与综合利用司将认真落实党中央决策部署，充分发挥全国新能源汽车动力电池回收利用工作专班办公室作用，进一步加强与各相关方沟通协调，坚持系统谋划、多措并举、协同推进，加快构建新能源汽车动力电池新型回收利用体系。
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直接参与座谈，位于深圳。核心业务为城市矿山开采与动力电池回收，2025年报披露全年回收拆解动力电池超5.2万吨（同比+45%）；2025年9月与欧洲ASCEND签署电池回收合作备忘录开拓欧洲市场；动力电池综合利用业务收入占比4.9%，关键金属提取与回收占比34.8%。工信部本次调研聚焦回收体系建设，格林美作为行业龙头直接受益于后续政策催化。
宁
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直接参与座谈的动力电池龙头。公司在电池回收产业链拥有核心技术优势，2025年报显示'电池材料及回收'收入占比5.2%、利润占比5.4%；控股子公司邦普循环是业内知名的电池回收企业。本次调研核心议题为动力电池回收利用体系建设，宁德时代作为全球最大动力电池生产商，其回收体系是政策关注重点。
欣
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调研组亲临欣旺达工厂现场调研，听取电池生产企业履行回收利用责任情况。公司位于深圳，是全球锂离子电池领军企业，动力电池装机量全球前十，消费类电池收入占比49.7%、电动汽车电池收入占比29.9%。作为被调研的电池制造企业，直接受益于电池回收政策推动。
广
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旗下'广汽集团优美再生技术有限公司'被调研组实地调研，旗下'广汽优湃'参与座谈。公司位于广州市，是本次调研地广州的本地车企龙头，已完成从整车制造到电池回收（优美再生）的全产业链布局。作为广州本地国企与调研核心对接方，直接受益于后续回收体系建设政策。
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直接参与座谈。公司构建了'新能源产业、新材料产业、印尼镍产业、非洲资源产业以及循环产业'五大事业板块，其中循环产业聚焦资源回收利用，新能源电池材料及原料收入占比48.9%。作为锂电材料全产业链企业，在电池回收环节具有从资源回收到材料再制造的闭环能力。
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直接参与座谈。全球新能源汽车龙头，总部位于深圳（调研地），拥有从动力电池制造到回收的全产业链能力。2025年报汽车业务收入占比80.7%，动力电池自产自用规模庞大，退役电池回收是其产业链闭环的关键环节，将直接受益于本次政策推动的回收体系建设。
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锂电池循环事业部收入占比17.1%，核心业务为锂电池回收、梯次利用与再生利用。曾与蜂巢能源合作建设'废旧磷酸铁锂电池回收利用湿法冶金项目'，公告披露有'年处理15万吨磷酸铁锂电池环保项目'。近4日主力资金净流入2.22亿元（截至5月13日），市场对政策催化已有反应。
赣
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设立循环回收事业部，旗下赣锋循环'年产2万吨电池级碳酸锂及8万吨电池级磷酸铁'项目已投产，年均可消纳约5万吨磷酸铁锂废料。2025年报披露公司业务贯穿'资源开采—提炼加工—电池制造回收'全产业链，拥有'回收提锂'产业化技术，是电池回收领域的核心标的。
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位于广州的电解液龙头，战略布局锂电池材料循环再生业务。公告披露有'10万吨铁锂电池拆解回收项目'，公司已实现锂电池回收及锂材料深加工项目规模化量产，年报称'战略布局锂离子电池材料循环再生业务'。作为本次调研地域（广东）内的电池材料回收企业，具有区位受益优势。
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位于广东江门，以有色金属资源综合利用为基础，将三元电池废料（氢氧化镍、粗制硫酸镍、三元电池废料等）作为原材料。公告显示公司拥有'动力电池回收'概念，主营NCA/NCM三元前驱体（收入占比39.5%）及硫酸盐，通过分离提纯技术实现有色金属综合回收利用。
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2025年度可持续发展报告披露完整电池回收体系：'天能股份与天能动力共同完成电池全生命周期管理，促进资源再生利用'；在锂离子电池回收领域攻关高效破碎分选、有价金属协同提取等核心技术。铅酸电池+锂电池双赛道回收布局完善。
光
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位于广东汕头，2025年报披露掌握磷酸铁锂退役动力电池回收利用核心技术——'通过磷酸铁锂正极高效选择性提锂技术，锂综合回收率高达92%以上，铁、磷回收率达98%'。公司在业内率先掌握磷酸铁锂退役电池回收全组分高值化循环利用技术，锂电池材料收入占比7.3%。
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位于广东的汽车零部件企业，旗下控股子公司广东威玛主营三元锂电池回收及资源化利用（经营范围含'废旧锂电池综合回收利用'），另一子公司广东迪生力新材料科技主营磷酸铁锂电池回收。新材料业务收入占比24.3%，是公司第二大业务板块。直接受益于广东省动力电池回收政策推进。
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直接参与座谈的三大车企之一，作为中国汽车四大集团阵营企业，新能源汽车销量规模庞大，是动力电池回收体系中的重要责任主体。其参与座谈代表了下游车企端对电池回收利用体系建设的声音，将受益于后续退役电池回收渠道政策的完善。