国家发改委主任郑栅洁会见波音公司总裁兼首席执行官奥特伯格
【国家发改委主任郑栅洁会见波音公司总裁兼首席执行官奥特伯格】2026年5月15日上午，国家发展改革委主任郑栅洁在委内会见波音公司总裁兼首席执行官奥特伯格。双方就中国宏观经济形势、深化航空领域合作等议题进行了交流。郑栅洁表示，中国经济持续发展将为包括波音公司在内的各国企业带来长期机遇。中美航空领域合作基础好、潜力大，中方欢迎并支持波音公司与中国企业按照商业原则深化务实合作。希望波音公司继续发挥桥梁纽带作用，着眼中美互利共赢，为加强中美务实合作、促进中美关系健康稳定发展贡献积极力量。奥特伯格表示，感谢国家发展改革委为波音公司在华发展提供支持，波音公司对中国市场的承诺长期不变，愿与中方合作伙伴一道持续深化航空领域合作，取得更多务实成果。
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波音在华核心转包供应商。2025年报明确：承担波音B737系列飞机垂尾与内襟翼制造，B737MAX内襟翼项目达成高质量交付1000架里程碑；公告确认"与美国波音公司拥有长期而稳定的合作关系"。航空产品收入占比98.9%，国外收入4.1%来自波音等转包业务。
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波音战略材料供应商。公司简介明确记载"与空客、波音等国际知名航空企业建立了长期战略合作关系"，是国内最大钛合金供应商。钛产品收入占比86%，国外收入17.7%主要来自航空客户。波音深化在华合作将直接增加钛材采购需求。
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波音国际转包供应商。2024年报明确披露国际转包业务涵盖波音B737/B747/B787-9等机型零件制造，同时为空客、商飞供货。公司主营飞机零部件精密加工（收入占比100%），四川成都基地深度嵌入航空制造产业链。
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波音航空技术服务商。2024年报披露：已成功交付波音737NG/737MAX全动飞行模拟机（D级），且是国内唯一同时拥有B737-700和B737-800客改货STC方案的服务商。航空工程技术与服务收入占比64.4%，近10日主力资金净流入1.45亿元，资金面积极。
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波音转包生产合作伙伴。公司简介明确记载与波音公司开展转包生产合作。主营教练机及航空产品，国外收入占比17%。波音深化在华合作将推动转包业务量增长，且公司背靠中航工业集团，在航空制造领域具备完整资质体系。
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全球第二大飞机租赁商，波音飞机重要买方。2026年一季报显示：持有48架波音737MAX、80架737NG、31架787系列及119架737MAX订单。经营租赁收入占比46%。波音深化在华合作有助于提升飞机交付效率与租赁业务规模。
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航空发动机零部件外贸转包龙头。2025年报明确提及"从波音、空客、中国商飞三家公司的预期来看"行业前景，外贸产品销售（转包出口）收入占比31.9%，美洲收入占比17.9%。主营发动机机匣、叶片等零部件，间接配套波音飞机发动机。近10日主力净流入0.66亿元。
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中国最大波音飞机运营商之一。2026年2月运营数据：运营392架B737系列、43架B787、34架B777，合计近470架波音飞机，占机队近半。波音深化合作有助于南航获得更优的飞机交付排期和售后技术支持，降低运营成本。
航
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为波音发动机制造商供应叶片。公司是GE航空、赛峰（CFM）等国际发动机厂商的压气机叶片供应商，CFM发动机广泛用于波音737系列。国外收入占比46.8%，航空产品收入占比90.6%。波音合作深化将带动发动机零件订单增长。
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波音重要客户。2026年3月公告：控股子公司山东航空向租赁公司租赁10架波音737系列飞机（6架B737-800+4架B737MAX），2026-2027年交付。国航运营大量波音777/787等宽体机，合作深化有利于机队引进与保障。
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波音大客户。2025年报披露机队包含17架B787、20架B777系列波音宽体客机。东航作为上海主基地航司，波音深化合作有助于其国际航线宽体机队扩展与维修保障。同时东航是C919首发用户，波音合作对国产大飞机供应链亦有协同意义。
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波音787及737运营客户。2026年2月运营数据：运营10架波音787系列，子公司九元航空运营26架波音737系列。吉祥航空以上海为基地，波音深化合作有利于公司宽体机队拓展及国际航线布局。
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航空锻铸件龙头，间接配套波音供应链。锻铸产品收入占比77.4%，公司隶属中航工业集团，旗下子公司为国内外航空客户提供大型锻件，产品应用于民航飞机机身结构件，通过中航工业体系间接供应波音产业链。
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商用航空部件制造商。2025年报显示商用航空部件收入占比88.3%，国外收入占比92%。年报中提及"波音的竞争对手如空客、商飞"竞争格局变化。公司主营机翼前缘、发动机部件等，通过空客间接参与波音竞争格局，波音深化合作将推动行业整体产能需求。