欧洲方面据称已开始就霍尔木兹海峡通行问题与革命卫队接触
【欧洲方面据称已开始就霍尔木兹海峡通行问题与革命卫队接触】财联社5月17日电，伊朗方面16日有消息称，欧洲方面已开始就霍尔木兹海峡通航问题与伊朗伊斯兰革命卫队海军展开接触与协调。据悉，伊方目前仍维持对相关海域通航的管理。一批此前“面临被掠夺风险”的石油已被重新控制并完成出售。
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宁
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公司于2026年4月公告中明确写道："2026年初地区冲突升级，霍尔木兹海峡和红海安全形势恶化，迫使更多船舶绕行，有效运力进一步下降……船东因此收取战争风险附加费，租约趋向短期高溢价……地缘政治因素正深度影响全球航运成本结构"。该公告直接点名霍尔木兹海峡恶化对航运成本与运价的推升作用，宁波远洋主营亚洲区域内集装箱航运，航程延长与运价上升将直接增厚其利润。
中
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全球最大油轮船队运营商，VLCC运力规模世界第一，油轮运输收入占比99.5%（2025年报），其中外贸原油运输占收入47.2%。霍尔木兹海峡封锁将迫使油轮绕行好望角，运距拉长超30%，直接推高油运运价（类似2024年红海危机但影响更大），公司作为全球油运龙头定价权最强，运价弹性最大。
招
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世界领先的VLCC船队，油轮运输收入占比36.5%（2025年报），散货船31.1%。霍尔木兹海峡危机推高油运运价，油轮运输利润贡献高达55%。近9日主力资金净流入1.85亿元（verdict:主力净流入），显示资金对中东局势升温预期的提前布局。
中
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中国最大海上原油及天然气生产商，油气销售收入占比84.3%（2025年报），纯上游业务结构使其对油价弹性最大。霍尔木兹海峡承担全球约20-30%石油运输，通行受阻将直接推升油价，中国海油作为成本最低的纯上游油气生产商将率先受益于油价上涨。
中
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中国最大油气生产商和销售商，油气和新能源板块贡献利润40.7%（2025年报）。霍尔木兹海峡封锁将推升全球原油价格，中国石油拥有从上游勘探到下游炼化的全产业链，油价上涨周期中上游勘探板块利润弹性显著。
招
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招商局旗下油轮运输平台，主营成品油（52.4%）和原油（34.6%）运输，外贸收入占比58.6%。公司中东航线涉及原油和成品油运输，霍尔木兹海峡封锁将迫使船舶绕行或征收战争风险附加费，直接推升运价与运费收入。
北
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公司公告（2026年3月31日）明确列示"北方国际伊朗新能源公司"为子公司，2025年期末往来资金余额181.54万元。公司在伊朗有实际业务布局，霍尔木兹海峡局势直接关系到公司伊朗项目的运营安全与物资流通。公司国际工程承包业务收入中63.4%来自海外市场。
中
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国内规模最大、技术最先进的造船旗舰上市公司，船舶造修收入占比86.4%，是海军装备核心供应商。霍尔木兹海峡地缘冲突升级将催化国防安全预期，提升海军装备列装需求；同时航运绕行导致船舶需求增加，利好新造船订单。
中
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中船集团旗下海洋防务装备上市平台，特种船（含军船）收入占比60.1%，产品覆盖海洋防务、运输、开发装备。中东局势恶化将加速海军装备建设与列装进程，公司作为华南地区核心军工造船企业直接受益。
中
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中国船舶集团旗下海洋防务电子装备平台，水声电子防务产品收入占比37.5%，拥有国内唯一的全体系水声科研生产能力。霍尔木兹海峡等地缘冲突升温凸显水下防务与海洋信息化装备的战略重要性，公司核心产品需求预期提升。
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国内黄金行业龙头，自产金利润占比91%（2025年报），拥有完整黄金产业链。霍尔木兹海峡地缘政治风险上升将推升市场避险情绪，黄金作为避险资产价格有望走强，公司受益于金价上涨带来的利润弹性。
广
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国内唯一同时拥有煤、油、气三种资源的民营企业，天然气销售占比31.4%，煤炭52.6%，LNG是主要产品之一。霍尔木兹海峡危机加剧中东石油供应不确定性，促使中国加速推进能源多元化与自主保障，公司将受益于LNG和煤炭的替代需求提升。