航运巨头达飞轮船称，已决定暂停所有往返古巴的订舱业务，直至另行通知。此项决定是基于美国于5月1日发布的一项行政命令。

公告明确披露公司'古巴印刷技术升级改造项目2025年完工移交'（来源：中成股份发行股份购买资产报告书），公司在古巴有实际执行的工程项目。达飞轮船暂停所有往返古巴订舱业务，将直接影响中成股份在古巴项目的设备/物资跨境运输及后续维保物流。近5日主力资金净流出453.55万元，资金面中性，市场尚未充分反应此事件冲击。

中国最大及全球第四大集装箱航运公司，集装箱航运收入占比96%，经营455条航线覆盖全球146国654个港口（含美洲/拉美航线）。达飞暂停古巴订舱后，其原有古巴货运需求将转向其他船公司，中远海控作为全球运力规模最大之一的航运央企，是最直接的替代运力提供方。近5日主力净流出1.44亿元，主力撤退，但事件突发后存在预期差重估空间。

公告明确披露子公司北方车辆在古巴有项目，2010年进行债务重组（金额1,332.44万美元），截至2025年6月30日长期应收款余额仍有7,457.91万元（来源：北方国际定增问询函回复）。达飞暂停古巴订舱将影响公司在古巴的货物运输及未来项目物资流转。公司国外收入占比63.4%，古巴业务受航运中断直接影响。

中远海运集团旗下特种船运输公司，航线覆盖全球160多个国家和地区，在美洲航线上有较强优势。主营半潜船、重吊船、纸浆船等特种船运输，可承接古巴工程项目所需的重型设备/大件物资运输，航运主业收入占比93%。达飞退出后，工程物资类特种货物运输需求可能转向中远海特。

招商局集团旗下航运央企，拥有油轮、散货、集装箱、滚装船多元化船队，其中集装箱运输收入占比21.8%。虽然主要专注油轮和散货运输，但作为中国第二大航运集团旗下上市公司，在拉美航线上具备一定运力调配能力，可间接受益于达飞退出后的运力替代需求。