乘联分会：2026年轻型商用车全年销量有望达到295.3万辆左右 同比增1.7%
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【乘联分会：2026年轻型商用车全年销量有望达到295.3万辆左右 同比增1.7%】据乘联分会消息，2026年轻型商用车市场预计将在结构性调整中保持总体平稳，进入存量主导的新阶段，销量预计维持在特定区间，增长动力主要来自新能源转型的深化和海外市场的拓展，在高质量发展的风向标下，新能源渗透持续加速，海外出口成为关键支柱，技术竞争聚焦智能化。2025年轻型商用车完成290.1万辆，同比增长6.5%，2026年全年销量小幅微增1.7%，全年销量有望达到295.3万辆左右。
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福
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中国商用车龙头，轻卡市占率行业第一，轻型客车为最大收入来源（2025中报收入占比107%）。新能源覆盖纯电/混动/氢燃料全路线，海外出口覆盖130+国家（2025年报国外收入占27.5%）。2026年3月产销快报显示轻型货车销量持续增长。直接受益于轻型商用车行业稳健增长及新能源渗透加速。
江
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主营业务明确为生产和销售轻型商用车，核心产品JMC系列轻卡、皮卡及福特全顺商用车，整车收入占总收入91.8%。公司深耕轻商领域，2025年轻型商用车行业290.1万辆销量背景下，作为轻商领军企业直接受益于行业稳定增长及海外出口拓展。
东
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公司定位为东风汽车集团轻型商用车事业承担者，轻型商用车收入占总收入75.6%（2025年报）。主营全系列轻型商用车整车及动力总成。2026年3月产销快报显示轻型货车销量18,109辆，印证行业景气。新能源事业与发动机事业双轮驱动，契合新能源渗透加速方向。
江
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商用车（载货汽车/多功能商用车）占收入44%，轻卡为核心品类。海外出口收入占比高达44.1%，契合新闻中「海外出口成为关键支柱」方向。近期主力资金净流入明显（近4日累计净流入9900万元），市场对其出口逻辑认可度高。
长
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柴油发动机核心零部件（缸体/缸盖）龙头，客户覆盖福田康明斯（生产2.8/3.8L轻型柴油机）、东风康明斯、东风商用车等轻商核心客户。2025年报（公告编号2026-014）详细分析轻卡及新能源商用车行业趋势，汽车制造业收入占97.6%，与轻型商用车景气高度绑定。
大
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新能源车辆动力总成系统收入占15.6%，2025年报明确布局「新能源商用车动力总成系统」，配套福田欧辉、苏州金龙等商用车客户。受益于新闻中「新能源渗透持续加速」趋势，近4日主力净流入6336万元，资金面积极。
孚
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2025年8月公告（编号2025-045）收到国内某头部新能源商用车客户定点通知，将于2026年开始供货基于SPS超级软包解决方案的磷酸铁锂动力电池。动力电池系统收入占95.3%，新能源商用车渗透加速直接提升其出货预期。
万
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商用车变速器龙头，产品覆盖微卡/轻卡/中卡/重卡全系列。客户覆盖福田汽车、东风汽车、江铃汽车、江淮汽车等全部轻商整车企业。变速器及配件收入占91.1%，轻型商用车行业产量增长直接拉动其出货量。
天
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国内最大曲轴专业生产企业，产品涵盖轻型发动机曲轴。2025年报披露客户涵盖福田、东风商用车、潍柴动力、康明斯等轻商核心厂商。发动机及船级曲轴收入占58.7%，轻型商用车产量增长直接拉动曲轴等发动机零部件需求。