日本超长期国债收益率下跌 投资者对美伊有望达成协议抱乐观预期
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【日本超长期国债收益率下跌 投资者对美伊有望达成协议抱乐观预期】日本超长期国债收益率下跌，30年期收益率下跌6个基点至4.04%，40年期收益率下跌7个基点至4.25%。因投资者对美伊有望达成协议抱乐观预期。
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11 只 · 按关联度排序
北
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公司公告明确披露设有"北方国际伊朗新能源公司"（2025年报关联资金往来专项报告），为A股中少数有明确伊朗业务主体的央企。公司是服务"一带一路"的骨干国际工程企业，国外收入占比63.4%。美伊协议预期若兑现，对伊制裁放松将直接利好中伊经贸合作及公司伊朗业务恢复。
中
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公司在伊拉克拥有MF区块和EBN区块油田开发生产项目（公告编号2025-028），首期投资合计约4.82亿美元。原油及其衍生品收入占56.2%，国外收入占53.0%。美伊关系缓和将稳定中东地缘环境，利好公司伊拉克油田的运营与扩产。
石
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子公司于2025年9月与道达尔能源签署伊拉克拉塔维油田EPC合同，合同金额约25.53亿元人民币（公告编号临2025-032），项目履行期覆盖未来3-4年。美伊协议推动中东稳定，将保障公司在伊拉克的大型油田工程顺利执行。海外收入占24.8%。
中
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在伊拉克承接巴士拉海水管道项目（合同25.24亿美元）及阿联酋天然气管线项目（5.13亿美元），公告明确称项目"有利于在伊拉克乃至中东地区油气储运工程市场的进一步巩固和拓展"。国外收入占29.8%。中东地缘改善利好公司区域业务。近4日主力净流入5,190万元。
中
78%
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公司年报明确航油成本是"最主要的成本支出之一"，2025年公告显示"油价持续下降...进一步持续提升毛利率"。美伊协议→伊朗石油出口恢复→油价承压，直接降低公司燃油成本。航空客运收入占比90.3%，利润弹性极大。近4日主力净流入8,300万元，资金面积极。
南
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年报公告明确：假定燃油消耗量不变，平均燃油价格每下降10%，营运成本将下降约52.53亿元。美伊协议预期带动油价下行，将显著增厚公司利润。客运收入占比86%，燃油成本弹性全行业领先。
中
78%
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2025年报披露航油成本436.90亿元，报告期内航油价格同比下降8.20%，减少航油成本约39.03亿元。公司明确航油价格波动为最主要风险之一。美伊协议预期下的油价下跌将直接降低其最大单项成本支出。
海
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2026年2月公告中标中东油气项目，称"标志着中东油气主流市场对海油工程综合实力的进一步认可，为公司海外战略规划奠定坚实基础"。国外收入占38.9%，海洋工程总承包为主业。中东地缘改善有利于其区域业务拓展。
春
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国内低成本航空龙头，成本结构中航油占比高于传统航司，对油价弹性更大。航空客运收入占97.6%，航油价格下行带来的成本节省直接转化为利润弹性。美伊协议预期下的油价下跌料将提振公司盈利预期。
精
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公司公告签约沙特奇迪亚文化艺术中心项目，合同金额12.3亿元，占最近一期营收6.7%，是继1007米吉达塔、沙特阿美体育场等中东地标后的又一重大突破。国外收入占19.4%，中东市场份额持续扩大。美伊协议推动中东稳定利好公司区域订单获取。
中
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公司在沙特等中东国家深耕水泥工程EPC，公告显示"中东、非洲等一带一路国家基建带来新建增量"。国外收入占54.8%，工程技术服务为第一大业务（58.9%）。中东地缘风险下降有利于公司在区域内的水泥工程交付和新项目开拓。