Stellantis表示，到2030年，全球50%的年度产量将由三个全球平台生产，其中包括全新的STLA One。

公司档案明确将Stellantis列为国内主要客户之一，与雷诺、广汽、蔚来、小米等并列。公司公告（2025-12-24审核问询函回复）披露："预计后续将在雷诺新车型以及Stellantis、欧洲某主流豪华汽车品牌客户的多个项目实现量产"，确认Stellantis是公司车载高压电源系统（OBC/DC-DC）的海外核心客户，直接受益于Stellantis平台化扩产。

公司2024年年报（2025-04-26）明确披露："持有Stellantis 1.70%的股权"。同时东风集团与Stellantis合资运营神龙汽车（DPCA），生产标致、雪铁龙品牌。公司直接持股Stellantis叠加合资关系，Stellantis平台化战略推进提升其股权价值和合资业务量。

广汽曾与Stellantis合资运营广汽菲克（GAC FCA），生产Jeep品牌车型。虽合资公司已重组，但Stellantis平台化战略表明其深化全球整合，欧洲/北美平台化生产可能为广汽自主品牌出口及与Stellantis未来新合作打开空间。另广汽资本是富特科技的战略股东，间接布局Stellantis供应链。

全球Tier1汽车安全与电子供应商，2025年报显示国外收入占比72%，产品涵盖汽车安全系统、座舱域控、智能网联等。旗下德国普瑞(Preh)和均胜安全(Joyson Safety)是Stellantis等全球主流车企的核心供应商。2025年9月公告披露新获全球性汽车智能化项目定点，全生命周期订单约150亿元。

全球汽车玻璃龙头，2025年报显示国外收入占比45.6%，客户覆盖全球所有主流车企包括Stellantis。公司在全球多国（美、德、俄等）设有生产基地，深度嵌入全球汽车供应链。Stellantis三大平台合计覆盖50%产量，福耀作为全行业标配供应商，平台化通用化将提升其配套规模效应。

中国最大独立汽车零部件供应商，2025年报显示国外收入占比18%。旗下延锋饰件、纳铁福传动、华域视觉等子公司在内外饰、传动、照明等领域为全球车企配套。通过德国/欧洲子公司体系已进入Stellantis等全球车企采购体系，平台化将增加通用零部件采购量。

国内热交换器龙头，2025年报显示欧洲收入占比7.1%，在瑞典、波兰、德国设有工厂。客户包括奔驰戴姆勒、福特、通用、沃尔沃等全球车企。欧洲工厂可直接辐射Stellantis欧洲产能，其平台化战略扩大通用化热管理零部件需求，公司热交换器连续20年国内产销量第一。

汽车NVH与底盘系统供应商，2025年报显示国外收入占比21%，已进入克莱斯勒（Stellantis前身之一）全球采购体系，为通用汽车、克莱斯勒等供货。产品涵盖减震器、内饰功能件、底盘系统等平台化通用件，Stellantis三大平台化战略将增加通用底盘件的集中采购需求。

汽车热管理系统管路供应商，官网披露产品直接或间接配套标致、雪铁龙等Stellantis旗下品牌。2025年报显示国外收入占比22.4%，2026年2月公告向摩洛哥孙公司增资1200万欧元，摩洛哥是Stellantis重要制造基地，公司跟随客户全球化布局，受益于平台化带来的配套放量。