咨询机构称美国部分地区成品油库存正迅速见底
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【咨询机构称美国部分地区成品油库存正迅速见底】能源研究与咨询公司Energy Aspects的Amrita Sen表示，霍尔木兹海峡需要在6月底前重新开放，否则随着原油库存耗尽，油价可能大幅上涨。“我们现在看到的是创纪录水平的去库存，”该公司创始人兼市场情报主管Sen周四表示。“眼下我们实际上是在靠消耗这些库存勉强维持供应。”她说，一旦炼油商不得不重返市场采购，“价格的上涨将是实质性的”。她指的是实物原油市场，而非石油金融期货市场。
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中国最大海上原油及天然气生产商，全球最大独立油气生产商之一。2025年报显示油气销售收入占比84.3%、利润占比97.3%，油价弹性为A股最大。新闻称美国成品油去库存+霍尔木兹封锁将推升油价，公司直接受益于油价上涨，5日主力资金净流入1.48亿元市场已在反应。
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世界领先的VLCC油轮船队运营商，2025年报油轮运输收入占比36.5%、利润占比55%。2026年3月公告新建10艘VLCC油轮展现行业信心。霍尔木兹海峡封锁将迫使中东原油绕行好望角（运距+40%），VLCC运价有望暴涨，油运利润弹性极大。
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油轮船队运力规模世界第一，覆盖全球主流船型。2025年报外贸原油运输收入占47.2%，LNG运输占10.7%，外贸业务合计超75%。公司VLCC POOL运营模式深耕中东航线，霍尔木兹封锁直接推升TD3C（中东-中国）运价，公司是最大受益方之一。
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射孔技术全球领先，在美国设有子公司覆盖全美页岩气作业区。2025中报港澳台及海外收入占比78%。美国成品油库存见底将倒逼油公司加速钻探，油田服务需求直接受益。5日主力资金净流入2.63亿元，市场资金正在布局。
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中国最大油气生产商和销售商，2025年报油气和新能源分部利润占比40.7%，油气销售占比81.3%。油价每上涨10美元，上游利润弹性约300亿元。全球油价上涨直接提升公司勘探开发板块盈利能力，且公司海外收入占33.9%。
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招商局旗下油轮运输专业平台，2025年报成品油运输收入占52.4%、原油占34.6%。外贸业务占比58.6%，运营区域覆盖中东、美国等航线。新闻聚焦美国成品油库存告急，成品油运输需求及运价将显著受益，公司直接位于传导链上。
海
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2026年3月公告明确写明'受中东地缘政治紧张、霍尔木兹海峡通行受阻等因素影响，国际原油价格大幅上涨'，系A股唯一在公告中直接引用此事件的上市公司。中东营收占比41.31%（2025年前三季度），主营多相流量计等油气装备，油价→资本开支→设备需求逻辑清晰。
中
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已从油服成功转型为油气资源型公司，2025年报原油及其衍生品收入占比56.2%、利润占比84.3%。2024年10月中标伊拉克MF油田开发权（紧邻霍尔木兹海峡区域），油价上涨直接增厚公司自产原油利润。
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2025年报明确提及'霍尔木兹海峡航运受阻、国际油价大幅波动'，是A股少数在年报中直接引用此事件的炼化企业。炼油产品收入占比68.1%、利润占比94.4%，成品油库存见底推动补库需求，炼厂开工率和毛利有望改善。
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民营国际化独立油气公司，2025年报显示油气销售收入占99.6%，100%来自海外（哈萨克斯坦+伊拉克）。公司在伊拉克拥有上游油气资产且已签署原油承销协议，霍尔木兹封锁推升中东原油价格直接增厚公司利润。注：ST风险需关注。
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中国最大炼油商和成品油供应商（炼油能力全国第一），2025年报炼油利润占比58.3%、营销及分销利润占比17.8%。美国成品油库存见底→全球成品油裂解价差扩大→公司炼化板块受益，同时上游勘探开发利润占比19%也受油价上涨拉动。
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国内唯一集海洋油气开发工程设计、采购、建造、安装为一体的大型工程总承包公司，亚太规模最大。中海油集团旗下，油价上涨将带动母公司资本开支增加，2025年报国外收入占比38.9%，海洋工程行业收入占比95.5%。