中国品牌在欧洲电动汽车中的销量占比达15% 创纪录新高
新能源汽车
【中国品牌在欧洲电动汽车中的销量占比达15% 创纪录新高】上个月，中国汽车制造商在欧洲电动汽车销量中的占比首次超过15%，消费者对中国车型的需求没有显示出放缓的迹象。据Dataforce分析师称，比亚迪和奇瑞汽车等制造商4月份纯电动汽车销量较去年同期翻了一番多，达到38,281辆。中国品牌在欧洲汽车市场的份额已逼近10%。
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新闻直接点名比亚迪，4月欧洲纯电销量同比翻倍。国外收入占比38.7%，在匈牙利建欧洲工厂，2025年3月举办首届比亚迪商用车欧洲供应商大会，与奥钢联签约欧洲首家核心供应商。主力5日净流出约13.7亿，短期资金有兑现压力但基本面确认度高。
上
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公告明确MG品牌在欧洲市场销量超30万辆，是欧洲最畅销的中国品牌。2025年出口及海外销售107.1万辆，欧洲市场达30万辆级。MG品牌纯电车型（MG4等）是中国品牌欧洲电动车增长的核心贡献者之一。
宁
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全球动力电池龙头，国外收入占比30.6%，为比亚迪、特斯拉、宝马、奔驰等供应电池。欧洲电动车销量增长直接拉动动力电池需求，公司在德国图林根和匈牙利德布勒森建欧洲工厂就近配套。近4日主力净流出33.6亿，短期资金面偏弱。
均
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年报专题分析欧洲电动车市场（补贴重启、电动化加速）；拥有德国Joyson Europe Holding GmbH等多家欧洲子公司，国外收入占比72%。2025年新获定点项目全生命周期订单约970亿元，头部自主品牌及造车新势力为订单核心驱动力。
中
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汽车船业务利润占比27.2%为各板块最高。年报明确提及中国汽车出口709.8万辆创新高，公司汽车船队直接承运中国品牌对欧出口。航线覆盖欧洲，中国电动车在欧洲销量翻倍直接推升汽车船海运需求。近4日主力净流出仅230万，资金面中性。
长
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欧拉(Ora)品牌在欧洲多国销售纯电车型，国外收入占比41.1%（2025年报），是国家汽车整车出口基地企业。欧拉好猫等纯电车型在欧洲市场有明确销量贡献，受益于中国品牌欧洲电动车份额创新高。
广
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公告披露AION V在奥地利格拉茨工厂量产，与麦格纳合作推进欧洲本地化运营；自主品牌海外终端销量约12.5万辆同比增长48%，ONE GAC 2.0战略加速欧洲布局。埃安纯电车型直接受益于欧洲份额提升。
三
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全球汽车热管理龙头，车用电子膨胀阀、新能源车热管理集成组件等市占率全球第一。国外收入占比43%，在波兰有生产基地，是特斯拉及众多新能源车企核心供应商。欧洲电动车销量高增直接拉动热管理零部件需求。
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拥有德国国轩电池有限责任公司(Gotion Germany Battery GmbH)，大众汽车持股24.29%为第一大股东并获大众标准电芯定点（配套MEB平台）。海外收入占比22.6%，欧洲电动车市场增长直接拉动其电池出口和德国工厂需求。
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在波兰设有拓普欧洲技术及制造中心，为欧洲车企就近配套NVH减震、底盘及热管理系统。公告显示为拓普波兰租赁工业厂房提供履约担保，加速欧洲业务落地。国外收入占比21%，特斯拉及国内出海车企均为核心客户。近4日主力净流入3483万，资金面中性偏稳。
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滚装船运输收入占比6%，公告明确"中国车企加快出海步伐，新能源汽车出口高速增长"为业务增长动力。拥有22艘滚装船（含4艘在建），在手订单4艘7800CEU甲醇双燃料滚装船，直接受益于中国品牌欧洲销量增长带动的远洋运输需求。
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公告明确加速欧洲品牌建设，推进"海纳百川"全球化计划，已在欧洲举办28场品牌发布会。深蓝汽车锚定中高端新能源，抢抓国内+海外双市场。国外收入占比20.2%，欧洲电车增长利好其出海战略。
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欧洲收入占比7.1%，在波兰、瑞典布局热管理产品生产基地。新能源热管理系统（电池冷却板、Chiller等）配套国内外主流车企，为出海欧洲的中国品牌和欧洲本土车企供应热管理零部件。