35分 宏观

上海航运交易所数据显示,截至5月22日,上海出口集装箱运价指数(综合指数)报2218.15点,与上期相比上涨77.49点。中国出口集装箱运价综合指数报1317.36点,与上期相比涨2.9%。

港口 航运
上海航运交易所数据显示,截至5月22日,上海出口集装箱运价指数(综合指数)报2218.15点,与上期相比上涨77.49点。中国出口集装箱运价综合指数报1317.36点,与上期相比涨2.9%。

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13 只 · 按关联度排序
95%
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全球最大集装箱航运公司之一,集装箱航运业务收入占比96.0%、利润占比93.1%(2025年报)。SCFI指数是其直接定价和收入的风向标,公司年报明确将SCFI列为影响业绩的核心指标。SCFI周涨3.6%直接增厚公司运费收入。4日主力净流入1.17亿元,市场积极反应。
90%
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上海本地纯集装箱航运公司,班轮业务收入占比98.3%、利润占比98.4%(2025年报),主营国际集装箱班轮运输。SCFI指数关联度极高,运价上涨直接传导至营收和利润。
88%
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全球第二大集装箱制造商,集装箱制造收入占比87.8%、集装箱租赁占比21.9%(2025年报)。运价上涨→航运公司盈利改善→集装箱购置/租赁需求增加,公司同时从制造和租赁两端受益。
87%
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全球集装箱制造龙头,集装箱制造收入占比27.5%、利润占比29.5%(2025年报),运价上行周期集装箱需求随之攀升。公司年报确认集运运价走势直接影响集装箱制造业务景气度。
85%
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全球最大集装箱港口,2024年集装箱吞吐量5150.6万TEU连续15年全球第一。集装箱板块收入占比43.8%、利润占比53.6%(2025年报),运价上涨伴随的贸易活跃直接拉动港口吞吐量和收入。
82%
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集装箱船虽只占收入27.2%,但贡献利润的72.2%(2025年报),是公司最核心利润来源。SCFI持续上涨→集运公司盈利改善→资本开支增加→集装箱船订单增长,公司毛利弹性极大。
82%
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全球第三大集装箱港,2024年集装箱吞吐量4764万标箱,集装箱装卸及相关业务收入占比36.0%、利润占比48.5%(2025年报)。运价上涨伴随的贸易活跃度提升直接利好港口集装箱吞吐量增长。
78%
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全球港口网络运营商,码头业务收入占比95.3%、利润占比96.5%(2025年报),网络覆盖26个国家51个港口。集装箱运价上涨反映全球贸易活跃,利好其全球集装箱港口布局的吞吐量和费收。
76%
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国内最大造船企业,船舶造修收入占比86.4%(2025年报)。运价上涨→集运公司盈利改善→资本开支增加→新船订单增长,公司作为造船旗舰受益于船东扩产周期。
75%
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跨境综合第三方物流龙头,海运业务利润占比37.1%(2025年报)。运价上涨周期中货代企业收入和利润率通常同步提升,公司作为央企货代直接受益于SCFI上行带来的行业景气。
74%
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世界最大综合性港口之一,集装箱处理及配套服务利润占比29.4%(2025年报),依托东北亚国际贸易枢纽地位。运价上涨反映的出口景气直接推动集装箱吞吐量和港口服务收入。
73%
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浙江省最大集装箱运输船队,运输服务收入占比89.7%(2025年报),经营内外贸集装箱航线和干散货运输。SCFI上涨直接改善其外贸集装箱航线运价水平,提升盈利能力。
广 70%
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华南最大综合性主枢纽港和集装箱干线港,装卸及相关业务收入占比51.3%、利润占比74.9%(2025年报)。运价上涨伴随的贸易活跃提升港口吞吐量和装卸业务收入。