美“星舰”实施第12次试飞
航天
【美“星舰”实施第12次试飞】美东时间22日18时30分（北京时间23日6时30分）左右，美国太空探索技术公司新一代重型运载火箭“星舰”从得克萨斯州发射升空，实施第12次试飞。此次试飞启用新一代“星舰”飞船和“超级重型”助推器，搭载升级版“猛禽”发动机，并首次使用重新设计的发射台。试飞的主要目标是在真实飞行环境中验证这些新系统和新部件的性能。按计划，火箭第一级“超级重型”助推器将在墨西哥湾附近海域受控溅落，不返回发射场实施回收。第二级“星舰”飞船将在完成试飞后在印度洋溅落。
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九
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直接为火箭发射供应特燃特气，投资4.93亿元建设海南商业航天发射场配套项目，供应液氧、液氢、液氮、氦气及高纯液态甲烷（与星舰同属液氧甲烷路线）。已为长征八号/十二号等多次发射提供保障，与天兵科技等商业火箭公司签约。二期再追加3亿元扩能，公告明确提及受益于"火箭可回收技术的突破与高密度发射"（2025-12-24公告）。
航
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航天电子信息核心供应商，控股子公司航天长征火箭技术有限公司专业从事运载火箭测控系统、地面测控设备、数据链、激光终端等研制。2025年12月公司对火箭子公司增资7.275亿元用于扩产，预计十五五期间航天火箭产品需求持续旺盛。公司66.7%收入来自航天配套产品（2025年报）。
铂
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国内金属3D打印龙头，47.7%收入来自航空航天（2025年报），57.2%利润来自航空航天。公告明确金属增材制造技术从航空航天拓展至商业航天领域（2025-12-26公告）。星舰升级版猛禽发动机大量使用3D打印制造关键部件，铂力特是火箭发动机3D打印零部件核心供应商。5月22日主力净流入5815万元。
光
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碳纤维复合材料龙头，下属光晟科技板块专注"航天火箭及导弹发动机壳体研发与自动化批量生产基地"（2025年报）。碳纤维复合材料为火箭箭体结构提供轻量化方案，是火箭减重的关键材料。获评航天科工集团一级供应商资质。火箭可回收技术对结构轻量化要求更高，利好碳纤维需求。
航
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高端连接器与互连一体化产品核心供应商，产品明确用于航天、航空、商业航天（2025年报）。先后承担载人航天、探月、北斗、火星探测等国家重大工程配套任务。2025年营收58.20亿元，同比增长15.82%。5日主力资金净流入3.76亿元，资金面极强。
中
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A股唯一火箭整箭制造商，从事小型固体火箭总体设计与制造。固体火箭发动机耐烧蚀组件为多个军工集团及商业航天客户供货（2025年报）。关联方包括西安航天商业火箭动力技术有限责任公司。唯一直接以"火箭"命名的A股上市公司，是商业火箭赛道的稀缺标的。
上
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高温合金材料龙头，53.8%收入来自高性能高温合金材料（2025年报），产品广泛应用于航空航天发动机领域。火箭发动机（如猛禽）需耐受极高温度的燃烧室和喷管，高温合金是关键战略材料。在高返回比再生高温合金制备领域实现重大突破。
中
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国内卫星制造龙头，2025年报明确提及国家卫星互联网星座和千帆星座均达在轨百余颗，低轨卫星进入加速组网期。星舰可重复使用技术大幅降低发射成本，直接利好大规模卫星星座组网，公司作为宇航制造核心企业受益于卫星批产化趋势。
航
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航天领域核心工业软件供应商，报告期内与达索系统等伙伴围绕商业火箭全生命周期推动3D数字孪生等合作（2025年报）。产品研制协同平台已在我国运载火箭、载人航天等重大装备型号中得到产业化应用。数字孪生技术是可回收火箭研发测试的关键手段。
中
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我国唯一拥有自主可控通信卫星资源的基础电信运营商，隶属于中国航天科技集团。星舰的低成本发射能力将推动卫星通信产业扩容，公司作为卫星运营国家队直接受益于卫星互联网发展带来的带宽和覆盖需求增长。
航
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专业从事宇航产品、航空航天工艺装备、卫星通信及测控测试设备研发制造。2024年报明确提及可重复使用火箭技术突破是行业重要趋势，公司产品配套新一代运载火箭（长征五号/七号等）及深空探测工程。97.5%收入来自航天航空业。