数据显示：中国电动汽车在欧洲销量占比首超15%
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【数据显示：中国电动汽车在欧洲销量占比首超15%】研究机构Dataforce的数据报道称，4月，中国电动汽车在欧洲市场上的销量占比首次超过15%，显示出欧洲消费者对中国车型的需求依然强劲。其中，比亚迪和奇瑞生产的纯电动汽车当月在欧洲市场的销量同比增长超过一倍，达到3.8万辆。数据显示，2021年，中国电动汽车在欧洲每月的销量仅有数千辆，而今年4月就突破15%的市场占有率，增长速度相当惊人。报道称，中国品牌汽车正在逼近欧洲整体汽车市场10%的份额。
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10 只 · 按关联度排序
比
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新闻直接点名：比亚迪与奇瑞4月欧洲纯电动月销3.8万辆同比翻倍。据2025年报，比亚迪欧洲新车注册量同比+268.6%，在英、西、意、德、法等国倍数增长；国外收入占比38.7%，连续4年全球新能源销量冠军，已建立欧洲本土供应链（匈牙利工厂+奥钢联合作）。
上
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旗下MG品牌2025年在欧洲销量超30万辆，是欧洲最畅销中国品牌（公告原文）。公司海外销量107.1万辆，发布海外战略3.0从产品出海转向全价值链出海。中国品牌逼近欧洲整体市场10%份额，MG为核心驱动力之一。
长
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国外收入占比41.1%（2025年报），为国家汽车整车出口基地企业，产品出口至欧洲多国（含欧拉、魏牌等新能源车型）。中国电动车欧洲市占率突破15%标志性事件，长城作为主力出海车企直接受益于海外市场扩容。
宁
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全球动力电池龙头，国外收入占比30.6%（2025年报），在德国图林根、匈牙利德布勒森建有欧洲电池工厂。中国电动车在欧洲销量放量直接拉动动力电池装车需求，宁德时代为比亚迪、上汽、吉利等出海车企的核心电池供应商。
华
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公告显示奇瑞汽车已跻身公司国内前十大业外客户，比亚迪亦是重要客户；新能源相关车型配套金额占比达80%，国内自主品牌配套占比超65%。作为上汽系零部件巨头，产品覆盖内外饰、车灯、电驱等，直接受益出海车企欧洲放量。
长
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公告明确加速欧洲等五大区域本地化建设（'海纳百川'计划），近一年在欧洲举办28场品牌发布会。国外收入占比20.2%且持续提升，深蓝、启源等新能源序列正加速进入欧洲市场，受益于中国品牌在欧洲整体份额攀升。
中
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2025年汽车船业务收入44.01亿元（同比+213.59%），全年运输商品车超50万辆，航线覆盖欧洲等全球关键市场。公告明确表示受益于中国汽车出口再创新高（2025年出口709.8万辆），是中国车企出海的核心物流承运商。
招
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公告明确指出'在中国车企加快出海步伐，新能源汽车出口高速增长的情况下，公司提升滚装船队承运能力'。拥有22艘滚装船（含远洋11艘），全球首批甲醇双燃料滚装船已交付，直接服务于中国品牌汽车出口欧洲航线。
均
72%
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国外收入占比72%（2025年报），全球汽车安全系统和智能座舱龙头，在欧洲设有19个研发中心和超50个生产基地。为比亚迪、奇瑞、吉利等出海车企提供汽车安全及电子系统配套，中国品牌欧洲销量增长拉动其配套订单。
国
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国外收入占比22.6%，在德国哥廷根建有海外生产基地，大众集团入股并深度绑定。公司动力电池产品随中国品牌整车出口欧洲，受益于欧洲电动车渗透率提升及中国品牌市场份额扩大带来的电池配套需求增长。