国产自研600公斤推力级涡扇发动机首飞成功
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【国产自研600公斤推力级涡扇发动机首飞成功】由我国自主研制的600公斤推力级F406涡扇发动机，双发配装先进气象无人机23日圆满完成首次飞行试验验证。“这标志着我国通航动力领域，首次实现中小推力高端涡扇发动机的自主可控与国产化应用。”型号研制相关负责人说，此型发动机将为低空经济、无人体系建设配备强劲“中国心”。
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国内唯一能研制涡喷/涡扇/涡轴/涡桨全谱系军用航空发动机的企业，子公司南方公司专业从事中小型航空发动机研制（AES100/AEP100等）；2025年报明确将低空经济与通航动力列为核心战略方向，与多家客户签署AEP100等通航动力合作协议。F406型600kg推力级涡扇发动机的首飞成功，直接验证了公司在中小推力高端涡扇领域的制造能力，为低空经济动力国产化打开市场空间。
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翼龙系列无人机是国内大型无人机领军产品，已成功开发翼龙-2气象型无人机并完成适航验证，深耕气象探测、人工影响天气等应用场景。新闻中F406双发配装的先进气象无人机与翼龙气象型无人机高度吻合。F406发动机自主可控将保障翼龙系列核心动力供应安全与降本，直接助力低空经济规模化。
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国家定点航空发动机及燃气轮机控制系统研制生产基地，控制系统广泛配装军民用飞机、无人机、通航动力装置。2025年报明确拓展无人机动力、低空经济等领域，配套的AES100发动机已获PC证并配装彩虹等无人机首飞。F406涡扇发动机的电子控制系统需要航发控制配套，每台发动机均需控制系统，直接受益于量产放量。
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彩虹系列无人机是国内高端无人机双龙头之一。2026年1月29日公告拟以1亿元现金参股设立通航动力公司（持股2.86%），核心目的为把握低空经济战略契机，确保彩虹无人机核心动力环节供应保障。公司无人机及相关产品收入占62.7%。F406发动机自主化直接利好其动力供应链保障与降本。
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中国航发集团旗下航空发动机零部件核心制造商，全球主要燃机叶片专业化制造基地，掌握涡扇发动机各类机匣制造技术。内贸航空及衍生产品收入占66.4%。叶片、机匣、钣金焊接件是涡扇发动机核心热端部件，F406批量生产后将直接拉动零部件订单。
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专注于航空发动机压气机叶片、转动件及结构件（整体叶盘、盘环件、机匣等）的研发制造，航空产品收入占90.6%。客户覆盖中国航发、赛峰、罗罗、GE航空等主流发动机制造商。F406涡扇发动机压气机叶片是公司直接产品品类，新发动机型号量产将带来叶片增量订单。
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航空工业集团旗下锻铸龙头，锻铸产品收入占77.4%，为航空发动机提供锻件、铸件等关键基础件。航空发动机涡轮盘、压气机盘、机匣等核心锻件均需中航重机配套。F406涡扇发动机量产将直接拉动锻铸件需求，作为航发体系核心供应商受益确定性强。
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国内高温合金材料龙头，铸造高温合金制品收入占67.1%，产品广泛应用于航空发动机涡轮叶片、导向叶片等热端部件。F406涡扇发动机高温合金材料（涡轮盘、叶片等）的核心供应商之一，作为央企控股的高温合金国家队，是国内几乎所有航空发动机型号的标配材料商。
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专业从事高温合金、特种不锈钢等高性能合金材料研发生产，铸造/变形高温合金合计占收入71.7%，产品主要应用于航空发动机热端部件。超纯净高温合金产业化技术国内先进，是航空发动机高温合金材料的重要供应商，F406涡扇发动机需求将转化为增量订单。
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全球航空发动机高温合金热端部件重要供应商，产品服务于航空发动机、燃气轮机等高端装备。高温合金产品及精密铸钢件收入占61.8%。公司具备低空经济、无人机、大飞机等多重概念标签。F406涡扇发动机高温涡轮等热端部件的精密铸造需求对应流股份形成直接利好。
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中航体系高温合金材料核心供应商，高性能高温合金材料收入占53.8%，产品广泛应用于航空航天发动机。在高返回比再生高温合金制备领域取得重大突破，实现关键战略材料进口替代。F406涡扇发动机国产化材料配套需求将为公司带来新增量。
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国内特种钢及高温合金老牌龙头，高温钢（高温合金）收入占18%，合金结构钢/不锈钢等亦大量用于航空航天。作为国内航空航天特钢核心供应商，F406量产将带动其高温合金及特种钢材的订单需求，受益于发动机批产带来的材料放量。
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国内规模最大的通用航空运营企业，低空经济核心标的，业务覆盖石油服务、应急救援、气象探测等。通航运输收入占99.1%。F406发动机成功首飞为低空经济通航运营端提供国产动力保障，降低运营成本、推动机队扩张，低空经济政策加速落地将直接利好运营规模扩大。
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民航空中交通管理指挥信息系统核心供应商，民航交通收入占50.7%。低空经济基础设施的建设（低空飞行服务站、UTM系统等）需要空管系统配套。F406发动机加速低空经济发展，将带动低空空管基础设施投入，公司作为空管系统龙头有望承接相关项目。
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旗下通用飞机制造业务（钻石飞机）收入占比17.2%，是通航飞机整机厂。F406发动机国产化可为其通航飞机提供国产动力选项，降低对外依赖。低空经济和通航动力国产替代的双重驱动下，公司飞机制造业务有望受益。