博云新材：未与蓝箭航天签署任何框架协议 也并非蓝箭航天‘朱雀三号’可回收火箭热防护系统的供应商
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【博云新材：未与蓝箭航天签署任何框架协议 也并非蓝箭航天‘朱雀三号’可回收火箭热防护系统的供应商】财联社5月25日电，博云新材(002297.SZ)公告称，公司股票连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超20%，属于异常波动。公司关注到有关媒体平台有投资者发帖，称“公司和蓝箭航天签署了2026-2028年累计5.6亿元框架协议…”“公司为蓝箭航天‘朱雀三号’可回收火箭热防护系统的独家供应商…”“公司的碳/碳喉衬已批量配套‘快舟系列’，高品复购的耗材，业绩将成几何级数增长…”“公司与霍尼韦尔组建合资公司，预计2026年随着相关产品交付量加速，为公司带来确定性营收增量…”等。公司在此郑重澄清，以上信息均属不实言论。公司未与蓝箭航天签署任何框架协议，也并非蓝箭航天‘朱雀三号’可回收火箭热防护系统的供应商。
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8 只 · 按关联度排序
博
90%
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事件直接主体。公司发布澄清公告否认与蓝箭航天签署5.6亿框架协议及成为朱雀三号热防护系统供应商。但其2025年报确认：碳/碳喉衬已成功应用于快舟系列商业航天固体运载火箭；与Honeywell合资的霍尼韦尔博云航空系统为C919提供机轮刹车。传闻部分属实，但核心利好被证伪，前期主力5日净流入5.88亿元面临逆转风险。
中
85%
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国内少数掌握固体火箭发动机复合材料核心技术的企业（2025年报），固体火箭发动机耐烧蚀组件产品已为多个军工集团及民用商业航天企业配套。当博云新材被否认是蓝箭航天供应商后，市场将关注真正具备商业航天复合材料供应能力的标的。2025年报显示炭/炭热场材料及耐烧蚀组件收入合计占23.0%。
光
78%
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子公司光晟科技专注于航天航空复合材料研发制造，致力于建设国内航天火箭及导弹发动机壳体自动化批量生产基地（2025年报摘要），并拥有一种固体火箭发动机壳体等多项专利。全公司碳纤维及织物收入占比51.0%，5日主力净流入3781万元，是商业航天碳纤维复合材料核心标的。
铂
75%
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国内金属增材制造龙头，2025年报显示航空航天业务收入占比47.7%、利润占比57.2%，为航空航天客户提供火箭发动机关键零部件3D打印服务。商业可回收火箭对轻量化复杂结构件需求旺盛，公司直接受益。近5日主力资金净流入8185万元，资金面积极。
航
72%
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国内高端连接器龙头，2025年报披露主导产品用于航天、航空及商业航天领域，连接器及互连一体化产品收入占比68.5%。作为航天科工集团旗下上市公司，为包括商业火箭在内的航天产业提供核心电子元器件配套，是商业航天产业链的基础设施供应商。
钢
70%
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国内高温合金龙头，2025年报显示铸造高温合金制品收入占比67.1%，产品广泛用于航空、航天发动机热端部件。火箭发动机推力室、涡轮泵等高温部件需使用其高温合金材料，是商业航天火箭发动机上游关键材料供应商，受益于商业发射对高性能材料的需求增长。
航
68%
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中国航天科技集团旗下核心配套商，经营范围含火箭控制系统研发，2025年报显示航天配套产品收入占比66.7%。为各类火箭（含商业火箭）提供测控通信、制导导航等核心电子系统配套，是商业航天产业不可或缺的通用基础设施供应商。
斯
65%
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公司位于西安（与众多商业火箭公司同城），2025年报显示高强高导铜合金材料及制品收入占比44.5%，产品应用于航空航天领域。铜合金材料用于火箭发动机推力室内壁等关键热端部件，受益于商业航天发射频率提升对上游特种材料的需求拉动。