《北部湾经济区开放发展规划》公开征求意见：谋划建设北部湾大宗商品资源配置枢纽
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【《北部湾经济区开放发展规划》公开征求意见：谋划建设北部湾大宗商品资源配置枢纽】近日，《北部湾经济区开放发展规划（征求意见稿）》公开征求意见。其中提到，推动“通道经济”向“枢纽经济”跃升。发挥西部陆海新通道物流便捷优势，加快构建辐射西部、衔接东盟、服务全国的陆海贸易新枢纽，推动通道规模、网络、效率、能级全面提升，加快打造要素集聚、产业落地、价值提升的枢纽经济，增强区域发展的影响力和竞争力。研究谋划建设面向东盟、服务西南、中南和华南地区的北部湾大宗商品资源配置枢纽，打造一批集航运、通关、物流、商贸、金融于一体的新通道服务业。
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北
95%
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广西最大国有公共码头运营商，直接运营北部湾港（钦州/防城港/北海三港），是政策中“北部湾大宗商品资源配置枢纽”的核心载体。2025年报明确将“打造北部湾国际门户港和国际枢纽海港”作为战略目标，散杂货吞吐量创历史新高，海铁联运班列覆盖18省75市163站点。政策直接利好其装卸堆存（收入占94.2%）及仓储业务。近4日主力资金净流出约1358万元，资金面中性。
华
85%
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与北部湾港同属广西北部湾国际港务集团控股（北部湾港年报披露直接持有华锡有色11.90%股份）。广西唯一国有控股有色金属上市公司，锡、锑、铟、锌、铅、银6种矿产储量均居广西第一，锡锭收入占45.5%。大宗商品资源配置枢纽将直接降低其矿产原料进出口物流成本、提升区域定价话语权。近4日主力资金净流入6231万元，资金面强劲。
宁
85%
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2026年4月与北部湾港签署《附条件生效的战略合作协议》及股份认购协议，北部湾港拟参与认购其定增股份。双方目标构建“华东—北部湾—东盟”双向物流通道，宁波远洋将带动在北部湾港的集装箱吞吐量增长，直接受益于西部陆海新通道和东盟贸易增量。浙江省内最大集装箱运输船队，运输服务收入占89.7%。
五
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广西唯一收费公路国有控股上市公司，双主业“高速公路+商贸物流”（商贸物流收入占14.6%）。业务范围包括对物流园区、贸易业、矿业投资，旗下金桥物流园等直接服务北部湾经济区货物集散。政策推动“通道经济向枢纽经济跃升”将直接增加其通行费和物流贸易收入。近4日主力资金小幅净流入921万元。
恒
78%
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注册地在广西钦州市（北部湾核心港区），是全球领先的“炼油-化工-化纤”全产业链龙头，在钦州建有大型石化基地。大宗商品枢纽建设可优化其原料进口（文莱炼油基地至国内）和产品出口物流通道，供应链服务收入占5.8%，国外收入占比41.6%。近4日主力资金净流出约1.92亿元，短期资金承压但业务逻辑成立。
丰
75%
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2025年报明确披露：随着2026年底平陆运河通航，“广西基地至北部湾港的运输距离将大幅缩短，物流成本显著下降”，将借助“江海联运”强化对东盟市场渗透。公司在南宁、钦州等地拥有人造板生产线，是国内最大林板一体化集团之一，人造板收入占91.4%。平陆运河+北部湾枢纽的双重利好直接作用于其物流成本。
国
73%
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广西唯一注册的全国性综合类上市券商，20.5%收入来自广西区域。政策明确提出打造“航运、通关、物流、商贸、金融于一体的新通道服务业”，大宗商品资源配置枢纽将拉动跨境结算、贸易融资、期货经纪等金融需求。国海证券拥有期货概念（国海良时期货），可直接服务于大宗商品套保和贸易融资需求。