上海航运交易所数据显示，截至5月29日，上海出口集装箱运价指数（综合指数）报2571.73点，与上期相比上涨353.58点。中国出口集装箱运价综合指数报1366.76点，与上期相比涨3.7%。
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上海航运交易所数据显示，截至5月29日，上海出口集装箱运价指数（综合指数）报2571.73点，与上期相比上涨353.58点。中国出口集装箱运价综合指数报1366.76点，与上期相比涨3.7%。
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中
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全球最大集装箱航运公司之一，集装箱航运及相关业务收入占96%、利润占93.1%。SCFI（上海出口集装箱运价指数）是公司核心收入定价基准，SCFI单周暴涨353.58点（+15.9%）直接推升公司收入及利润弹性。公司运营230余条国际航线，集装箱船队运力规模全球前列。
锦
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上海国企，主营业务为国际、国内海上集装箱班轮运输，班轮业务收入占比98.3%。公司2025年年报中明确引用CCFI（中国出口集装箱综合运价指数）作为核心行业指标进行分析。SCFI/CCFI双双大涨，作为区域性集运龙头直接受益于运价上升。
中
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全球第二大集装箱制造商，集装箱制造收入占87.8%、集装箱租赁利润占44.9%。运价暴涨→船公司盈利改善→集装箱需求增加（缺箱预期）→租赁费率上升、新箱订单增加。公司拥有6家现代化集装箱制造工厂，客户涵盖全球知名班轮公司。近5日主力资金净流入1597万元。
中
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全球集装箱制造龙头，集装箱制造业务收入占27.5%、利润占29.5%。运价大涨导致集装箱供需趋紧，集运公司资本开支意愿增强，直接带动新箱订单和价格上行。公司旗下中集集装箱集团年产能力全球领先，深度绑定马士基、地中海等头部班轮公司。
上
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全球最大集装箱港口运营商，2024年上海港集装箱吞吐量5150.6万TEU连续15年全球第一。集装箱板块收入占43.8%、利润占53.6%。SCFI/CCFI大涨反映外贸集装箱运输需求旺盛，直接带动港口集装箱装卸量和费率提升。近5日主力资金净流入3902万元。
招
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集装箱运输业务收入占比21.8%、利润占比18.5%，是公司第三大业务板块。运价上涨为集运业务贡献增量利润弹性。公司同时拥有油轮、散货、滚装等多元化船型，集运景气度改善直接增厚该板块业绩。
中
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内贸集装箱航运龙头，100%收入来自集装箱物流服务。外贸运价大涨（SCFI+15.9%）通过内外贸联动机制传导至内贸运价，公司作为内贸集运领军企业受益于全行业景气回升。航线覆盖沿海所有枢纽港及长江流域近百个港口。
宁
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全球第三大集装箱港口（宁波舟山港），2024年集装箱吞吐量4764万TEU。集装箱装卸及相关业务收入占36%、利润占48.5%，为核心利润来源。运价指数大涨反映集装箱海运需求旺盛，港口装卸量和费率有望随之提升。近5日主力资金净流入3672万元。
华
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央企跨境综合物流商，海运货代收入占30.3%、利润占37.1%。运价上涨周期中，货代公司基于运费收取的佣金收入弹性显著。公司海运业务覆盖全球主要航线，SCFI大涨直接推升其代理业务收入规模。