成渝中线高铁全线铺轨工程启动 通车后成都至重庆50分钟可达
高铁轨交
【成渝中线高铁全线铺轨工程启动 通车后成都至重庆50分钟可达】今天（5月30日），成渝中线高铁将在简阳往乐至方向启动铺轨工作，这也标志着成渝中线高铁正式进入全线铺轨阶段。成渝中线高铁线路起于成都枢纽成都站，最终引入重庆北站，正线全长约292公里，设计时速350公里。成渝中线高铁建成通车后，成都至重庆50分钟可达，将进一步推动成渝地区路网结构优化与双城经济圈发展。
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2025年12月27日公告，控股子公司宝鸡保德利中标成渝中线高铁（含十陵南站）四川段及重庆段接触网关键零部件供应，中标内容涵盖腕臂底座、腕臂装置、定位装置、下锚补偿装置等，四川段合计中标金额约1,754万元。公司是电气化铁路接触网行业标准主要起草单位，接触网零部件收入占比59.4%。
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2025年年报明确披露：公司普通桥梁支座在成渝中线高铁等项目实现应用；同时公司开发的新型高速铁路轨道扣件产品将在成渝中线高铁项目中正式应用。公司核心产品高铁扣件收入占67.9%，控股股东为中国铁道科学研究院，是高铁工务工程领域核心供应商。
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2025年ESG报告明确披露：公司建筑信息模型（BIM）等技术已在成渝中线等国家重大工程中推广应用。公司铁路业务收入占总营收27.9%，基建建设收入占90.4%，全球最大建筑工程承包商之一，累计参与建设中国铁路总里程三分之二以上，是成渝中线核心施工方。
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国内铁路钢轨供应链管理的主要服务商，为铁路客户提供涵盖采购供应、运输组织、焊接加工、运营维护等全流程钢轨供应链集成服务。西南地区收入占比14.3%，铁路产业综合服务收入占64.5%，成渝中线作为时速350公里高铁，对钢轨及轨道物资供应链服务需求巨大。
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全球领先的轨道交通控制系统提供商，中国高铁信号系统绝对龙头，参与国内全部重大高铁项目（京沪、京广、哈大等）信号系统建设。公司设计集成收入占40.4%，作为时速350公里高铁必要配套，成渝中线将采用其列控及通信信号系统。
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全球规模领先的高铁动车组制造商，铁路装备收入占45.3%，产品涵盖时速350公里及以上各类动车组。成渝中线高铁设计时速350公里、全长292公里，通车后成都至重庆50分钟可达，按行业惯例需配属约20-30组动车组，公司是唯一供应商。
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蜀道投资集团核心控股子公司，省内收入占比84.7%。控股子公司四川铁建拥有铁路工程施工总承包壹级资质，先后承建叙大铁路、连乐铁路、成自高铁天府站配套等铁路项目。作为四川最大交通基建上市平台，在成渝中线等川渝铁路建设中具备施工参与能力。
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国内A股主板唯一主营轨道交通高端装备的工业企业，铁路道岔产销量位居国内第一，钢桥梁制造实力世界领先。交通运输装备收入占58.2%，中国中铁控股子公司。成渝中线铁路道岔、钢桥梁等轨道装备需求直接利好公司主营业务。