飞行时代首款增程全倾转eVTOL获34架意向订单
低空经济
飞行汽车/eVTOL
【飞行时代首款增程全倾转eVTOL获34架意向订单】据飞行时代消息，5月29日，飞行时代首款2.5吨级增程全倾转eVTOL产品F2500，在2026世界智能产业博览会上完成全球首发。首发仪式现场，飞行时代与沙特Saudi Arabia Elephant Innovation Digital Economy Industry Group Co., Ltd.、潇湘之翼、青岛信畅空间签署意向采购订单34架。同时，该公司与天津港保税区、中国民航大学、北航天目山实验室、陕直集团等签订战略合作协议。
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南
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子公司聚隆复材直接研发制造倾转旋翼eVTOL整机机体系统，已完成V1000B倾转旋翼混动飞行器首架机机体交付，与零重力飞机工业签订30套整机定制合同（2026年底交付）。F2500同为全倾转增程构型eVTOL，技术路线完全一致，聚隆复材是同类eVTOL整机机体的核心供应商。近5日主力资金净流入约946万元，资金面中性。
宁
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旗下成员企业峰飞航空2吨级eVTOL已完成多次复杂环境飞行验证，全球最大5吨级eVTOL已完成首次公开飞行；同时参股AutoFlight（eVTOL整机企业），年报明确将电动化延伸至低空/航空领域。作为全球动力电池龙头，其电池技术是eVTOL增程动力的关键支撑。
江
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2026年4月签订低空飞行器合作协议，核心研究方向包括低空飞行器高性能电机、eVTOL动力与能源一体化解决方案，明确要填补国内低空动力系统国产化短板。概念板块含"飞行汽车/eVTOL"，电机产品可直接配套F2500等eVTOL的动力驱动系统。近5日主力资金净流出约2.35亿元，资金面偏弱。
中
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A股唯一主板通航上市公司，2025年年报明确披露已完成2吨级eVTOL海上平台货运试飞，并建立eVTOL低空货运试验飞行能力及数字化塔台运营能力。作为国内最大通航企业，其运营体系和试飞经验可直接为飞行时代等eVTOL企业提供商业化应用支撑。
航
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子公司彩虹无人机科技有限公司拥有倾转旋翼项目，2025年11月发布以倾转旋翼项目无形资产出资的资产评估报告。倾转旋翼技术路线与飞行时代F2500的全倾转构型完全一致，是A股中少有的具备倾转旋翼技术储备的企业。无人机业务收入占比62.7%。
中
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年报明确指出碳纤维复合材料在eVTOL中的用量占比远超传统航空器，约占机身结构重量的70%以上。作为国内碳纤维龙头，产品可直接供应F2500等eVTOL的轻量化机身制造，概念板块含"飞行汽车/eVTOL"。
珠
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无人机电池营收同比增长293.06%，年报明确披露正积极与大型eVTOL厂商进行对接合作。其聚合物软包锂离子电池技术适合eVTOL对高能量密度和轻量化的要求，是eVTOL动力电池的核心潜在供应商。
光
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国内碳纤维复材龙头，年报披露持续推进低空经济领域布局，多款产品已完成试制及验证。碳纤维及织物收入占比51%，拥有全产业链布局，可直接为eVTOL整机提供碳纤维预浸料及结构件。概念板块含"飞行汽车/eVTOL"和"低空经济"。
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全球领先电驱企业，年报专门分析eVTOL倾转旋翼技术路线及电机需求趋势，提及"倾转旋翼、复合翼等技术路线不断优化，推动eVTOL向大型化、长航程方向发展"。电机产品可配套F2500的电驱动系统，概念含"低空经济"。
菱
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年报披露积极拓展EMS产品及电机控制器在低空飞行领域的应用，与多家低空相关企业进行技术交流，多个低空飞行技术项目在持续开发中。其增程器电机控制技术（PCU双电机控制）可直接适配F2500的增程动力系统方案。
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年报明确披露单个eVTOL通常需要约10-20kg钕铁硼永磁材料，永磁同步电机是eVTOL核心动力单元的主流选择。公司主营高性能烧结钕铁硼，产品直接供应eVTOL驱动电机，是低空经济电机材料的关键上游供应商。
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正在开发转子发动机，定位为低空动力与新能源车增程动力。转子发动机具有高功重比、轻量化等优势，尤其适合航空器。F2500为增程（混动）全倾转eVTOL，对增程动力系统有直接需求，两者技术耦合性高。
广
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牵头成立中国AOPA适航服务创新研究中心，参与飞行汽车技术标准制定，2025年报披露已助力100余型低空飞行器适航取证。F2500等eVTOL量产前必须通过适航认证，广电计量是A股中少有的具备eVTOL适航检测认证能力的第三方机构。