中国汽车流通协会：2026年5月中国汽车经销商库存预警指数为57.9%
汽车销售
【中国汽车流通协会：2026年5月中国汽车经销商库存预警指数为57.9%】中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2026年5月中国汽车经销商库存预警指数为57.9%，同比上升5.2个百分点，环比下降4.2个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
相关股票
10 只 · 按关联度排序
国
92%
加载行情
中国汽车流通协会副会长单位，核心主业为汽车流通服务（收入占比56.4%），库存预警指数57.9%直接反映其库存压力与资金占用成本。作为中央企业旗下最大汽车综合服务商，预警指数持续高于荣枯线将压制其汽车流通业务毛利率；但环比4.2pct改善为边际利好。近5日主力资金净流入283万元，资金面中性。
申
88%
加载行情
汽车销售占收入98%，是宝马品牌在华最早、规模最大的经销商集团之一，业务覆盖汽车后市场全产业链。库存预警指数57.9%意味着终端库存高企、价格战加剧，直接侵蚀其整车销售利润（2025年报商业收入利润率为-34.9%）。近5日主力资金净流入约89万元，资金面中性偏稳。
浩
85%
加载行情
汽车服务（整车销售57.4%+后市场13.1%）合计占收入70.5%，经销上汽大众、一汽丰田、广汽丰田等品牌。库存高企直接推高其资金占用成本，整车销售业务毛利率仅约5.3%，预警指数高位运行对其盈利能力冲击显著。近5日主力资金净流出约941万元，反映市场对经销商板块的谨慎预期。
北
83%
加载行情
汽车4S店业务占收入81.9%（利润47.6%），为北京地区头部汽车经销商集团。库存预警指数高于荣枯线意味着4S店库存周转放缓、营运资金压力加大。公司汽车服务板块收入79.6%，预警数据直接传导至其经营现金流和利润表。
长
80%
加载行情
100%收入来自汽车制造业，公告披露其建立经销商库存管理制度（含库存统计、预警、库销比考核）。经销商库存预警指数高企直接制约其批发节奏，2025年行业竞争加剧叠加支付账期承诺已使公司经营性现金净流入减少。旗下长安汽车金融为经销商提供库存采购贷款，融资需求或上升但坏账风险亦需关注。
江
78%
加载行情
整车制造（商用车44%+乘用车38.6%）为主业，同时子公司江淮担保明确为经销商品牌库存融资提供担保，2026年预计担保额不超过100亿元。库存预警指数高位→经销商融资需求增加→担保业务量上升，但也面临代偿风险上升的挑战，两条逻辑链交叉影响。
上
76%
加载行情
整车业务占收入62.5%，旗下上汽财务公司为经销商提供买方信贷等融资服务（金融业务利润占比11.9%）。库存预警高位意味着经销商批发采购意愿下降，上汽整车销量承压；同时经销商融资需求增加对财务公司业务量有正面作用，但需平衡信用风险。
广
73%
加载行情
乘用车占收入70%、汽车相关贸易占24.7%，旗下广汽汇理汽车金融为经销商提供库存采购贷款。经销商库存高企影响广汽传祺、广汽丰田等品牌批发量，同时汽车金融板块受益于融资需求增长。公司商贸服务业务2025年亏损（利润率为-302.6%），库存压力加剧不利影响。
长
72%
加载行情
汽车收入占87.9%，2025年报显示百余家欧洲经销商集体签约，全球化渠道扩张中。库存预警高位意味着国内经销商库存压力传导至整车厂，可能影响其国内批发节奏和价格策略。公司海外收入占比41.1%，出口业务对国内库存压力的对冲能力较强。
物
68%
加载行情
整车销售及售后服务占收入8.7%、利润20.8%，汽车经销为供应链集成服务的重要组成。作为浙江省属综合供应链龙头，库存预警指数高企影响其汽车板块库存周转与资金效率，但汽车业务占比有限（金属材料为第一大收入62.1%），传导强度弱于纯经销商。